দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৭-১৪ উৎপত্তি: স্থান
ব্ৰাছৰ দ্বাৰা প্ৰৰোচিত মাইক্ৰ’-স্ক্ৰেচ আঁতৰাবলৈ, ঘূৰ্ণনীয় চিন ৰোধ কৰিবলৈ আৰু বাহনৰ দায়বদ্ধতাৰ দাবী হ্ৰাস কৰিবলৈ বাণিজ্যিক গাড়ী ধোৱা উদ্যোগটোৱে ঘৰ্ষণমুক্ত ব্যৱস্থাৰ দিশত এক বৃহৎ কাৰ্য্যকৰী পৰিৱৰ্তন ঘটিছে। অপাৰেটৰসকলে এটা স্থায়ী প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হয়: হাতৰ শ্ৰমৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰাকৈ সুৰক্ষামূলক আৱৰণ আৰু স্পট-ফ্ৰী ফিনিচিঙৰ দৰে প্ৰিমিয়াম, উচ্চ-মাৰ্জিন সেৱা প্ৰদান কৰাৰ লগতে উচ্চ বাহনৰ থ্ৰুপুট বজাই ৰখা। এটা সম্পূৰ্ণৰূপে সংহত মোম আৰু শুকুৱাই লোৱাৰ সৈতে কন্টাক্টলেছ কাৰ ৱাছ মেচিনে গড় টিকটৰ মূল্য সৰ্বাধিক কৰাৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট সমাধান হিচাপে কাম কৰে। নিখুঁত ৰাসায়নিক প্ৰয়োগ, উচ্চ-চাপৰ আঘাত, আৰু স্বয়ংক্ৰিয় ফিনিচিং পৰ্যায়ৰ সংমিশ্ৰণেৰে এই ব্যৱস্থাসমূহে সমীকৰণৰ পৰা ভৌতিক সংস্পৰ্শ সম্পূৰ্ণৰূপে আঁতৰোৱাৰ লগতে সামগ্ৰিক লাভজনকতা আৰু ধোৱাৰ মান নিৰ্ধাৰণ কৰে। এই স্থাপত্যলৈ উন্নীত কৰিলে চাইটৰ মালিকসকলে প্ৰতি ঘণ্টাত অধিক বাহন প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰাৰ অনুমতি দিয়ে আৰু আধুনিক চালকসকলে বিচৰা শীৰ্ষ-স্তৰৰ বিৱৰণ সেৱাসমূহ প্ৰদান কৰে।
থ্ৰুপুট বনাম গুণগত মান: সংহত টাচলেছ ব্যৱস্থাই ৩ৰ পৰা ৫ মিনিটৰ ভিতৰত এটা বিস্তৃত ধোৱা, মোম, আৰু শুকান চক্ৰ এক্সিকিউট কৰিব পাৰে, শীৰ্ষ-ঘণ্টাৰ আয়তন অনুকূল কৰি।
ৰাসায়নিক আৰু চাপৰ সহযোগিতা: স্পৰ্শমুক্ত কাৰ্যকাৰিতা সম্পূৰ্ণৰূপে যান্ত্ৰিক ঘৰ্ষণৰ পৰিৱৰ্তে নিখুঁত ৰাসায়নিক বাস সময়, পানীৰ উষ্ণতা আৰু উচ্চ চাপৰ আঘাতৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।
প্ৰিমিয়াম আপচেল ক্ষমতা: বিল্ট-ইন স্বয়ংক্ৰিয় ৱেক্সিং মেচিন আৰু উচ্চ-বেগ শুকান ব্যৱস্থা শীৰ্ষ-স্তৰৰ ৱাছ পেকেজৰ ৰাজহ ধৰি ৰখাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ।
আন্তঃগাঁথনিৰ চাহিদা: উচ্চ-কাৰ্য্যক্ষম টাচলেছ সঁজুলিৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট উপযোগিতাৰ পূৰ্বচৰ্তৰ প্ৰয়োজন হয়, য'ত শক্তিশালী পানী পৰিশোধন (ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ) আৰু ব্ল'ৱাৰ এৰেৰ বাবে উচ্চ-এম্পিয়াৰ বৈদ্যুতিক ছেটআপ অন্তৰ্ভুক্ত।
সফল স্পৰ্শবিহীন ধোৱাৰ ফলত শাৰীৰিক সংস্পৰ্শ অবিহনে সম্পূৰ্ণৰূপে কণা আঁতৰোৱা হ’ব লাগিব। এই ফলাফলৰ বাবে ভিত্তি ৰেখাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ সংবেদক, তৰল গতিবিদ্যা আৰু ৰাসায়নিক বিক্ৰিয়াৰ সযতনে অভিযন্তা ক্ৰমৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। আধুনিক টাচ-ফ্ৰী গাড়ী ধোৱাৰ সঁজুলিয়ে যান্ত্ৰিক ব্ৰাছৰ ঠাইত নিখুঁতভাৱে নিৰ্দেশিত পানী আৰু ৰসায়ন বিজ্ঞান ব্যৱহাৰ কৰে। দুৰ্বল ৰাসায়নিক প্ৰয়োগ ঢাকিবলৈ আপুনি ঘৰ্ষণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব নোৱাৰে; প্ৰতিটো তৰল পাছে বাহনখনত সঠিক কোণ, উষ্ণতা আৰু ঘনত্বত খুন্দা মাৰিব লাগিব।
ফটোইলেক্ট্ৰিক চেন্সৰ, আল্ট্ৰাছ'নিক টি-বাৰ, আৰু থ্ৰীডি বাহন প্ৰফাইলিং চিষ্টেমে উপসাগৰত প্ৰৱেশ কৰা প্ৰতিখন বাহনৰ সঠিক মাত্ৰা মেপ কৰে। এই বাস্তৱ সময়ৰ অৱস্থান নিৰ্ণয়ৰ প্ৰতিক্ৰিয়াই সংঘৰ্ষৰ আশংকা ৰোধ কৰে আৰু স্প্ৰে নজেল আৰু বাহনৰ দেহৰ মাজৰ অনুকূল দূৰত্ব নিশ্চিত কৰে। এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ষ্টেণ্ডঅফ দূৰত্ব বজাই ৰাখি, ব্যৱস্থাটোৱে নিশ্চয়তা দিয়ে যে পানীৰ চাপ যথেষ্ট শক্তিশালী হৈ থাকে যাতে বাহিৰৰ আনুষংগিক বস্তু বা দাপোনৰ ক্ষতি নকৰাকৈ ফলপ্ৰসূভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰিব পৰা যায়। যদি কোনো চেন্সৰে বাহনৰ প্ৰফাইল ভুলকৈ পঢ়ে, তেন্তে গেণ্ট্ৰিটো বহু দূৰলৈ পিছুৱাই যাব পাৰে, যাৰ ফলত ইমপেক্ট চাপ কমি যাব পাৰে আৰু পিছফালৰ টেইলগেটত মলিৰ ফিল্ম ৰৈ যাব পাৰে। এই আল্ট্ৰাছ’নিক এৰেসমূহৰ সঠিক মানাংকনে স্প্ৰে আৰ্চে লো-প্ৰফাইল স্প’ৰ্টছ গাড়ী আৰু লিফ্টেড ট্ৰাকৰ কনট্যুৰ সমান নিখুঁততাৰে অনুসৰণ কৰাটো নিশ্চিত কৰে।
কনট্যুৰ অনুসৰণ কৰা স্প্ৰে আৰ্চ, দোলনীয় মেনিফল্ড আৰু শূন্য ডিগ্ৰীৰ উচ্চ প্ৰভাৱৰ নজেলে পানী প্ৰদান ব্যৱস্থাৰ মূল অংশ গঠন কৰে। শাৰীৰিক সংস্পৰ্শ নোহোৱাকৈ পথৰ ফিল্ম তুলিবলৈ বাহনৰ পৃষ্ঠত সামঞ্জস্যপূৰ্ণ পিএছআই আৰু জিপিএমৰ প্ৰয়োজন হয়। গেণ্ট্ৰিখনে বাহনখনৰ চাৰিওফালে মসৃণভাৱে গতি কৰে, ইয়াৰ গতি আৰু কোণটো জটিল বক্ৰক লক্ষ্য কৰি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, যাতে কোনো অন্ধ দাগ নধোৱাকৈ নাথাকে। ইয়াত পানীৰ টোপালৰ আকাৰ আৰু বেগ অতিশয় গুৰুত্বপূৰ্ণ। ২০ৰ পৰা ৩০ জিপিএমত ১০০০ৰ পৰা ১২০০ পিএছআই প্ৰদান কৰা পাম্প ষ্টেচনে স্পষ্ট আৱৰণৰ পৰা মলি আঁতৰাই আঁতৰাই পেলাবলৈ প্ৰয়োজনীয় গতিশক্তি প্ৰদান কৰে। দোলনীয় নজেলে ধ্বংসাৱশেষবোৰ তললৈ ঝাড়ু দিয়াত সহায় কৰে, যাৰ ফলত ই তলৰ পেনেলত পুনৰ সংস্থাপন হোৱাত বাধা দিয়ে।
পথৰ ফিল্ম, জৈৱিক পদাৰ্থ, আৰু অজৈৱিক ধূলি ভাঙি পেলাবলৈ ক্ষাৰকীয় আৰু এচিডিক কম-পিএইচ/উচ্চ-পিএইচ ৰাসায়নিক সংমিশ্ৰণৰ প্ৰয়োজন। প্ৰথম পাছত সাধাৰণতে খনিজ পদাৰ্থৰ আৱৰ্জনাত আক্ৰমণ কৰিবলৈ কম পি এইচযুক্ত প্ৰিছ’ক প্ৰয়োগ কৰা হয়, তাৰ পিছত পৃষ্ঠভাগ নিষ্ক্ৰিয় কৰি তেল আৰু গ্রীজ দ্ৰৱীভূত কৰিবলৈ উচ্চ পি এইচযুক্ত প্ৰিছ’ক প্ৰয়োগ কৰা হয়। স্বয়ংক্ৰিয় ড’জিং ব্যৱস্থাই ৰাসায়নিক ঘনত্ব মানাংকন পৰিচালনা কৰে, যিয়ে ধোৱাৰ মানদণ্ডত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ৰাসায়নিক আৱৰ্জনাসমূহৰ আৰ্থিক প্ৰভাৱ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
ৰাসায়নিক পৰ্যায় |
pH স্তৰ |
লক্ষ্য দূষক |
বাস সময়ৰ প্ৰয়োজনীয়তা |
|---|---|---|---|
কম-পিএইচ প্ৰিছ’ক |
২.০ - ৪.০ |
অজৈৱিক মাটি, নিমখ, খনিজ ধূলি, উইণ্ডশ্বিল্ডৰ ভ্ৰূ |
১৫ - ২০ ছেকেণ্ড |
উচ্চ-পিএইচ প্ৰিছ’ক |
১০.০ - ১২.০ |
জৈৱিক মাটি, গ্রীজ, তেল, বাগ ছিটিকি যোৱা, চৰাইৰ মল |
২০ - ৩০ ছেকেণ্ড |
ক্লিয়াৰ কোট প্ৰটেক্টেণ্ট |
৬.৫ - ৭.৫ |
অৱশিষ্ট ছাৰফেক্টেণ্ট, পৃষ্ঠৰ টান হ্ৰাস |
তৎক্ষণাত প্ৰয়োগ |
ৰাসায়নিক ড্ৰ’ প্ৰস্তুতকাৰকৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহৰ সৈতে মিল থকাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ সাপ্তাহিকভাৱে টাইটাৰেচন পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। ৰাসায়নিক পদাৰ্থবোৰ অতি চৰ্বিহীনভাৱে চলালে ধোৱাৰ মানদণ্ড বেয়া হয়, আনহাতে অতি চহকী চলালে ধনৰ অপচয় হয় আৰু চূড়ান্ত ৰিন্সে সম্পূৰ্ণৰূপে আঁতৰাব নোৱাৰা আঠাযুক্ত অৱশিষ্ট এৰি যাব পাৰে।
আণ্ডাৰকেৰেজ ৱাছ মেকানিজম, ৰকাৰ পেনেল ব্লাষ্টাৰ, আৰু টাৰ্গেটেড হুইল-ব্লাষ্টিং জেটসমূহ হৈছে ব্যাপক টাচলেছ চাফাইৰ বাবে অ-আলোচনাযোগ্য বৈশিষ্ট্য। বাহনখনে উপসাগৰত প্ৰৱেশ কৰাৰ লগে লগে উচ্চ আয়তনৰ ওপৰলৈ মুখ কৰা নজেলে চেছিছৰ পৰা গধুৰ বোকা আৰু জাৰণকাৰী পথৰ লৱণ আঁতৰাই পেলায়। একেলগে চকা ব্লাষ্টাৰে বেকড অন ব্ৰেকৰ ধূলি আঁতৰাবলৈ মিশ্ৰণ আৰু টায়াৰৰ ওপৰত তীব্ৰ চাপ কেন্দ্ৰীভূত কৰে। অপাৰেটৰসকলে প্ৰায়ে নিৰ্দিষ্ট চকা ৰাসায়নিক প্ৰয়োগকাৰী স্থাপন কৰে যিয়ে উচ্চ চাপৰ বিস্ফোৰণৰ আগতে পোনে পোনে ৰিমত গধুৰ ক্ষাৰকীয় ফেন স্প্ৰে কৰে, যাৰ ফলত ৰসায়ন বিজ্ঞানে ব্ৰেক পেডৰ পৰা লোহাৰ কণাবোৰ ভাঙি পেলাবলৈ সময় পায়।
নিৰ্দিষ্ট মডিউলসমূহৰ মূল্যায়নে প্ৰকাশ কৰে যে এটা প্ৰামাণিক ধোৱাই কেনেকৈ এটা প্ৰিমিয়াম সেৱালৈ উন্নীত হয়। ফিনিচিং এপ্লিকেচনসমূহৰ সংহতিই চূড়ান্ত আউটপুটক ৰূপান্তৰিত কৰে, সুৰক্ষামূলক স্তৰসমূহ আৰু এটা শুকান ফিনিচিং প্ৰদান কৰে যি গ্ৰাহকসকলে শীৰ্ষ-স্তৰৰ পেকেইজসমূহৰ পৰা আশা কৰে। কেৱল ধুই পেলোৱা কিন্তু গাড়ীখনক সুৰক্ষা আৰু শুকুৱাব নোৱাৰা বেই প্ৰিমিয়াম টিকটৰ দাম আদেশ দিবলৈ সংগ্ৰাম কৰিব।
আণ্ডাৰবডি আৰু চেছিছ পৰিষ্কাৰ কৰা: উচ্চ আয়তনৰ মজিয়াৰ নজেল ব্যৱহাৰ কৰি প্ৰৱেশৰ সময়ত জাৰণকাৰী পথৰ লৱণ আৰু বোকা আঁতৰোৱা।
ডুৱেল-ষ্টেজ প্ৰি-ৱাছ এণ্ড লিকুইড স্প্ৰেইং: মলিৰ ষ্টেটিক বণ্ড ভাঙিবলৈ বিশেষ টাচ-ফ্ৰী ক্লিনিং চাৰ্ফেক্টেণ্টৰ ক্ৰমিক প্ৰয়োগ।
উচ্চ চাপৰ ৩৬০ ডিগ্ৰী ৰিন্সিং: কনট্যুৰ অনুসৰণ কৰা খিলান ব্যৱহাৰ কৰি ৰাসায়নিক অৱশিষ্ট আৰু ওলমি থকা মাটি আঁতৰাই পেলোৱা।
সক্ৰিয় পলিচ/মোম প্ৰয়োগ: স্পষ্ট কোট সুৰক্ষিত আৰু গ্লছ বৃদ্ধি কৰিবলৈ এটমাইজড ছিলিং পৰ্যায়।
স্পট-ফ্ৰী ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ ৰিন্স: শুকুৱাই লোৱাৰ সময়ত কঠিন পানীৰ দাগ গঠন নহ’বলৈ খনিজ মুক্ত চূড়ান্ত ৰিন্স।
বলপূৰ্বক বায়ু নিষ্কাশন: উচ্চ বেগৰ যান্ত্ৰিক শুকুৱাই থিয় হৈ থকা পানীক অনুভূমিক আৰু উলম্ব পেনেলৰ পৰা ঠেলি দিয়া।
আধুনিক ব্যৱস্থাসমূহে এটা ব্যৱহাৰ কৰে স্বয়ংক্ৰিয় ৱেক্সিং মেচিন । লিকুইড মোম, ক্লিয়াৰ-কোট প্ৰটেক্টেণ্ট, আৰু চিৰামিক ছিলেণ্টক একেধৰণৰ বিতৰণৰ বাবে এট'মাইজ কৰিবলৈ পানী বিকৃত কৰা পলিমাৰে পৃষ্ঠীয় পানীৰ টান ভাঙি পেলায়, যিয়ে লগে লগে পৰৱৰ্তী শুকান পৰ্যায় বৃদ্ধি কৰে। স্বয়ংক্ৰিয় মেনিফল্ডৰ জৰিয়তে ষ্টেণ্ডাৰ্ড পলিমাৰ মোম বনাম প্ৰিমিয়াম ট্ৰিপল-ফ'ম বা চিৰামিক ছিলেণ্টৰ দৰে স্তৰযুক্ত মোমৰ বিকল্প প্ৰদান কৰিলে প্ৰতিখন বাহনৰ ৰাজহ যথেষ্ট বৃদ্ধি পায়। মেনিফল্ড ডিজাইনে মানক মোম আৰু প্ৰিমিয়াম চিৰামিক ছিলেণ্টৰ মাজত ক্ৰছ-কণ্টেমিনেচন ৰোধ কৰিব লাগিব। ডেডিকেটেড লাইন আৰু পাৰ্জ চক্ৰই নিশ্চিত কৰে যে মৌলিক ধোৱাৰ বাবে ধন দিয়া গ্ৰাহকে ভুলবশতঃ প্লাম্বিঙত বাকী থকা অৱশিষ্ট চিৰামিক সামগ্ৰী লাভ নকৰে।
অন-বৰ্ড গেণ্ট্ৰি ব্ল’ৱাৰৰ অভিযান্ত্ৰিকীকৰণ স্বতন্ত্ৰ, প্ৰস্থানত মাউণ্ট কৰা বলপূৰ্বক বায়ু ব্ল’ৱাৰ এৰেৰ পৰা পৃথক। অন-বৰ্ড ব্যৱস্থাই বাহনৰ কনট্যুৰ অনুসৰণ কৰে, আনহাতে প্ৰস্থান ব্যৱস্থাই স্থায়ী বায়ু পৰ্দাৰ মাজেৰে গাড়ী চলোৱাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এটা উচ্চ-কাৰ্য্যক্ষমতা গাড়ী ধোৱা শুকুৱাই লোৱা ব্যৱস্থাই শক্তিৰ ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ আৰু আৱাসিক অঞ্চলৰ ওচৰৰ শব্দৰ মাত্ৰা পৰিচালনা কৰিবলৈ ব্ল'ৱাৰত প্ৰায়ে ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকুৱেন্সি ড্ৰাইভ (ভিএফডি) অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। বাহনৰ পৃষ্ঠৰ পৰা পানী 'শ্বীটিং' কৰাৰ পদাৰ্থবিজ্ঞান মোমৰ চক্ৰৰ সময়ত প্ৰয়োগ কৰা জলঘোষিত ধৰ্মৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰশীল। যদি মোমৰ প্ৰয়োগ অসমান হয়, তেন্তে ব্ল’ৱাৰবোৰে পানীৰ টোপালবোৰ কাঁচ আৰু ৰংৰ পৰা ছিঙি পেলোৱাতকৈ ইফালে সিফালে ঠেলি দিব।
ব্যৱহাৰ কৰি... CL200 গাড়ী ধোৱা মেচিনে উদ্যোগ-মানক পৰিৱেশন মেট্ৰিক্স মূল্যায়ন কৰাত সহায় কৰে। ভিত্তি ৰেখা হিচাপে বাণিজ্যিক স্তৰৰ সঁজুলিসমূহে গতি, সম্পদৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু ধোৱাৰ মানদণ্ডৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিব লাগিব। আপুনি এনে এটা মেচিনৰ প্ৰয়োজন যিয়ে ব্যস্ত শনিবাৰে পাম্পৰ মটৰত তাপীয় অতিৰিক্ত বোজা বা ডেলিভাৰী লাইনত চাপ হ্ৰাস নোহোৱাকৈ বেক-টু-বেক চাইকেল চম্ভালিব পাৰে।
৩ মিনিটৰ বিস্তৃত ধোৱা সাধন কৰিবলৈ হ’লে কঠোৰভাৱে প্ৰগ্ৰেম কৰা ক্ৰমৰ কাৰ্য্যৰ প্ৰয়োজন হয়। গেণ্ট্ৰিত ৰাসায়নিক পদাৰ্থ প্ৰয়োগ কৰিব লাগিব, ধুব লাগিব, মোম দিব লাগিব, আৰু নূন্যতম অপচয় কৰা গতিবিধিৰে শুকুৱাই ল’ব লাগিব। প্ৰতি ঘণ্টাত গাড়ীৰ সৰ্বোচ্চ উৎপাদন গণনা কৰিলে শীৰ্ষ দিনৰ ৰাজহৰ সম্ভাৱনা নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। দ্ৰুত চক্ৰৰ সময় কম অপেক্ষাৰ সময় আৰু অধিক গ্ৰাহক ধৰি ৰখাৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে সম্পৰ্কিত। ৰিটাৰ্ণ পাছত স্পট-ফ্ৰী ৰিন্স প্ৰয়োগ কৰিবলৈ গেণ্ট্ৰি প্ৰগ্ৰেমিং কৰি একেলগে অনব'ৰ্ড ব্ল'ৱাৰবোৰ ফায়াৰ আপ কৰিলে মুঠ বে টাইমৰ পৰা বহুমূলীয়া চেকেণ্ড শ্বেভ হয়।
প্ৰতিখন বাহনৰ পানীৰ ব্যৱহাৰৰ মূল্যায়নত মিঠা পানী বনাম পুনৰুদ্ধাৰ পানীৰ ব্যৱহাৰ বিশ্লেষণ কৰাটো জড়িত হৈ থাকে। উচ্চ চাপৰ পাম্পত সাধাৰণতে ২০-২৫ এইচ পিৰ প্ৰয়োজন হয়, আনহাতে ড্ৰাইং ব্ল’ৱাৰত প্ৰায়ে প্ৰতিটো মটৰত ১০-১৫ এইচ পিৰ প্ৰয়োজন হয়। স্থানৰ উপযোগী আন্তঃগাঁথনিৰ বিপৰীতে বৈদ্যুতিক বোজাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰাটো পৰিকল্পনা পৰ্যায়ৰ এক জটিল পদক্ষেপ।
ইউটিলিটি উপাদান |
প্ৰতিটো চক্ৰত গড় খৰচ |
আন্তঃগাঁথনিৰ প্ৰয়োজনীয়তা |
|---|---|---|
মিঠা পানী (Rinse/Wax) |
১৫ - ২৫ গেলন |
১.৫ ইঞ্চিৰ পৰা ২ ইঞ্চিলৈকে যোগান লাইন |
পানী পুনৰ সংগ্ৰহ কৰক (আণ্ডাৰকেৰেজ) |
২০ - ৩০ গেলন |
মাটিৰ তলত বসতি স্থাপন কৰা টেংক, অ’জন পৰিশোধন |
বৈদ্যুতিক (পাম্প আৰু ব্ল'ৱাৰ) |
১.৫ - ২.৫ কিলোৱাট ঘণ্টা |
৩-ফেজ, ৪৮০ভি, ২০০+ এম্পিয়াৰ সেৱা |
সংকোচিত বায়ু |
৩ - ৫ চিএফএম |
ঔদ্যোগিক ঘূৰ্ণনীয় স্ক্ৰু বা পাৰস্পৰিক কম্প্ৰেছাৰ |
CL200 এ একেটা ভৌতিক ফুটপ্ৰিণ্ট ব্যৱহাৰ কৰি বিভিন্ন মেনু প্ৰস্তাৱ গঠন কৰে। অপাৰেটৰসকলে এটা বেচিক ৰিন্স, ডিলাক্স ৱাছ, আৰু প্ৰিমিয়াম ৱাক্স এণ্ড ড্ৰাই প্ৰগ্ৰেম কৰিব পাৰে। মেচিনটোৱে কেৱল বিক্ৰীৰ স্থানত প্ৰৱেশ কৰা ক’ডৰ ভিত্তিত নিৰ্দিষ্ট খিলান আৰু ৰাসায়নিক মেনিফল্ড সক্ৰিয় বা বাইপাছ কৰে। এই নমনীয়তাই চাইটৰ মালিকসকলক বাজেট-সচেতন চালকসমূহ ধৰি ৰখাৰ অনুমতি দিয়ে আৰু তথাপিও বিৱৰণ অনুৰাগীসকলৰ বাবে উচ্চ-স্তৰৰ চিৰামিক আৰু গ্ৰেফিন ছিলেণ্ট পেকেজসমূহ প্ৰদান কৰে।
সুবিধাৰ প্ৰয়োজনীয়তাই যিকোনো টাচলেছ চিষ্টেমৰ প্ৰকৃত কাৰ্য্যক্ষমতা নিৰ্ধাৰণ কৰে। অপাৰেটৰসকলে সংস্থাপনৰ আগতে নিৰ্দিষ্ট চাইট বাধা আৰু সঁজুলিৰ চাহিদাৰ বাবে হিচাপ দিব লাগিব। পুৰণি বে' এটা পুনৰ ফিট কৰিবলৈ বৰ্তমানৰ প্লাম্বিং ৰান, বৈদ্যুতিক পেনেল, আৰু মজিয়াৰ গ্ৰেডিং সযতনে জোখাৰ প্ৰয়োজন হয় যাতে সঠিক নিষ্কাশন নিশ্চিত হয়।
সংহত মোম আৰু শুকান ৰোলঅভাৰ ব্যৱস্থাৰ বাবে নূন্যতম দৈৰ্ঘ্য, প্ৰস্থ আৰু ক্লিয়াৰেন্স উচ্চতাৰ মাত্ৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। উপসাগৰত চলন্ত গেণ্ট্ৰি আৰু সংহত ব্ল’ৱাৰ আৰ্চ থাকিব লাগিব। অপাৰেটৰসকলে ইন-বে স্বয়ংক্ৰিয় ৰোলঅভাৰৰ মাজত ট্ৰেড-অফৰ মূল্যায়ন কৰিব লাগিব, যি সৰু ফুটপ্ৰিণ্টত ফিট হয়, আৰু মিনি-টানেল কনফিগাৰেচন, যিয়ে অধিক থ্ৰুপুট প্ৰদান কৰে কিন্তু যথেষ্ট অধিক স্থানৰ প্ৰয়োজন হয়। গেণ্ট্ৰিয়ে এক্সটেণ্ডেড-কেব পিকআপ ট্ৰাকৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ বাম্পাৰসমূহ নিৰাপদে ক্লিয়াৰ কৰিবলৈ এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড ৰোলঅভাৰ বেৰ অন্ততঃ ৩০ ফুট দীঘল আৰু ১৫ ফুট প্ৰস্থৰ প্ৰয়োজন হয়।
টাচলেছ ড্ৰাইং চিষ্টেমত খনিজ দাগ পৰা ৰোধ কৰিবলৈ চূড়ান্ত ৰিন্সৰ বাবে ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ (RO) পানীৰ একেবাৰে প্ৰয়োজন হয়। যিহেতু পানীৰ টোপালবোৰ মচি পেলাবলৈ কোনো ভৌতিক ঘৰ্ষণ নাথাকে, গতিকে বাকী থকা যিকোনো খনিজ পদাৰ্থ ৰংটোৰ ওপৰত শুকাই যাব। বাণিজ্যিক আৰ অ’ ব্যৱস্থা আৰু পানী কোমল কৰা যন্ত্ৰই প্ৰিমিয়াম ধোৱাৰ মানদণ্ডৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় মূলধনী ব্যয়ক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। কঠিন পানীয়ে ৰাসায়নিক কাৰ্য্যক্ষমতাও হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত অপাৰেটৰসকলে একেটা চাফাই শক্তি লাভ কৰিবলৈ ৰাসায়নিক মাত্ৰা বৃদ্ধি কৰিবলৈ বাধ্য হয়, যিয়ে ব্যৱহাৰযোগ্য খৰচ দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি কৰে।
টাচলেছ চিষ্টেমত উচ্চ-পৰিধান উপাদানসমূহৰ ভিতৰত উচ্চ-চাপৰ চুইভেল, ছ'লেন'ইড, ৰাসায়নিক ইনজেক্টৰ, আৰু উচ্চ-বেগৰ ব্ল'ৱাৰ নজেল অন্তৰ্ভুক্ত। এটা বাস্তৱিক প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কাঠামোৱে শীৰ্ষ ঋতুত বিপৰ্যয়জনক ডাউনটাইম প্ৰতিৰোধ কৰে। ৰাসায়নিক লাইন আৰু পাম্পৰ ছীলৰ নিয়মীয়া পৰিদৰ্শনে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ চাপ আৰু সঠিক মাত্ৰা নিশ্চিত কৰে।
দৈনিক: ৰাসায়নিক ড্ৰামৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰক, মজিয়াৰ খাদৰ নলা পৰিষ্কাৰ কৰক, আৰু উপসাগৰখন ধ্বংসাৱশেষৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
সাপ্তাহিকভাৱে: ৰাসায়নিক টাইটাৰেচন পৰীক্ষা কৰক, গেণ্ট্ৰি ৰেল গ্রীজ কৰক, আৰু উচ্চ চাপৰ নজেলত ক্লগ আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক।
মাহেকীয়া: পাম্পৰ তেল সলনি কৰক, RO ব্যৱস্থাৰ প্ৰি-ফিল্টাৰ পৰিদৰ্শন কৰক, আৰু আল্ট্ৰাছ'নিক চেন্সৰ মানাংকন পৰীক্ষা কৰক।
ত্ৰিমাসিক: ৰাসায়নিক ইনজেক্টৰৰ ফুট ভালভ সলনি কৰক, ব্ল'ৱাৰ মটৰ বেল্ট পৰীক্ষা কৰক, আৰু ভিএফডি প্ৰাচলসমূহ পৰীক্ষা কৰক।
স্পৰ্শবিহীন ব্যৱস্থাত মোম আৰু শুকুৱাই লোৱা কাৰ্য্যসমূহ একত্ৰিত কৰাটো প্ৰতিযোগিতামূলক আৰু লাভজনক হৈ থাকিবলৈ এক কাৰ্য্যকৰী প্ৰয়োজনীয়তা। ক্ৰেতাসকলে স্থানীয় বজাৰৰ জনগাঁথনি, উপলব্ধ উপযোগী আন্তঃগাঁথনি, আৰু বেৰ আকাৰৰ বাধাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি সঁজুলিসমূহক অগ্ৰাধিকাৰ দিব লাগে। ফলপ্ৰসূভাৱে আগবাঢ়ি যাবলৈ, নিম্নলিখিত পদক্ষেপসমূহ নিষ্পাদন কৰক:
পানীৰ চাপ, নিষ্কাশন ক্ষমতা, আৰু ৩-ফেজ বৈদ্যুতিক উপলব্ধতা পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা সম্যক স্থানৰ উপযোগিতা অডিট কৰা।
উপভোগ্য খৰচ সঠিকভাৱে প্ৰক্ষেপ কৰিবলৈ সঁজুলি নিৰ্মাতাসকলৰ পৰা প্ৰতিখন গাড়ীৰ ৰাসায়নিক খৰচৰ অনুমান বিচাৰিব।
চলন্ত গেন্ট্ৰী আৰু অনব'ৰ্ড ব্ল'ৱাৰ এৰেৰ বাবে পৰ্যাপ্ত ক্লিয়াৰেন্স নিশ্চিত কৰিবলৈ সঠিক বেৰ মাত্ৰা জুখিব।
শীৰ্ষ সময়ত চলি থকা সঁজুলিসমূহ পৰ্যবেক্ষণ কৰিবলৈ আৰু প্ৰকৃত শুকুৱাই লোৱাৰ কাৰ্য্যক্ষমতা মূল্যায়ন কৰিবলৈ এটা কাৰ্য্যকৰী উপসাগৰলৈ স্থান ভ্ৰমণৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰক।
উত্তৰ: ব্যৱস্থাটোৱে লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা ৰাসায়নিক বাস সময়, দ্বৈত পি এইচ প্ৰি-ছ’ক, নিখুঁত উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু উচ্চ চাপৰ পানীৰ আঘাতৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এই সংমিশ্ৰণে ৰোড ফিল্মৰ ষ্টেটিক বণ্ড ভাঙি পেলায় আৰু ভৌতিক ব্ৰাছ অবিহনে স্পষ্ট কোটৰ পৰা মলি আঁতৰাই আনে।
উঃ হয়। পি এইচ-নিৰপেক্ষ মোম বা বিশেষ টপ-কোটৰ স্পৰ্শবিহীন প্ৰয়োগে সাধাৰণতে বৰ্তমানৰ চিৰামিক আৱৰণৰ পৰিপূৰক আৰু সজীৱ কৰে। যিহেতু ইয়াত কোনো যান্ত্ৰিক ঘৰ্ষণ নাথাকে, সেয়েহে ই আৱৰণৰ ঘৰ্ষণীয় অৱক্ষয়ৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে।
উত্তৰ: এই ব্যৱস্থাসমূহে একাধিক ১০-১৫ এইচ পি ব্ল’ৱাৰ মটৰক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ উল্লেখযোগ্য এম্পিয়াৰ আহৰণ কৰে। ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকুৱেন্সি ড্ৰাইভসমূহ ব্যৱহাৰ কৰিলে আৰম্ভণিৰ সময়ত শক্তিৰ স্পাইক কম কৰাত সহায় কৰে আৰু শুকুৱাই লোৱা চক্ৰৰ সময়ত সামগ্ৰিক শক্তি খৰচ অনুকূল কৰে।
উত্তৰ: এটা সম্পূৰ্ণ চক্ৰ সাধাৰণতে ৩ৰ পৰা ৬ মিনিটৰ ভিতৰত থাকে। সঠিক সময়কাল নিৰ্বাচিত ৱাছ পেকেজ, ৰাসায়নিক পাছৰ সংখ্যা, আৰু গেণ্ট্ৰিৰ প্ৰগ্ৰেম কৰা ভ্ৰমণৰ গতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
উত্তৰঃ বাহনৰ পৃষ্ঠত কঠিন পানী শুকাই গ’লে পানীৰ দাগ দেখা দিয়ে। দ্ৰৱীভূত কঠিন পদাৰ্থ আঁতৰাবলৈ ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ চূড়ান্ত ৰিন্সৰ প্ৰয়োজন; পানীৰ গুণাগুণ বেয়া হ’লে কেৱল উচ্চ বেগৰ ব্ল’ৱাৰে খনিজ জমা হোৱা ৰোধ কৰিব নোৱাৰে।
উত্তৰ: মানক নূন্যতম মাত্ৰা প্ৰস্তুতকাৰক অনুসৰি ভিন্ন হয় কিন্তু সাধাৰণতে চলন্ত গেণ্ট্ৰিৰ বাবে বিস্তৃত দৈৰ্ঘ্য আৰু প্ৰস্থৰ প্ৰয়োজন হয়। সংহত ব্ল'ৱাৰ আৰ্ক আৰু উচ্চ চাপৰ মেনিফল্ডৰ বাবেও পৰ্যাপ্ত ওভাৰহেড ক্লিয়াৰেন্স বাধ্যতামূলক।
