দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৭-২১ উৎপত্তি: স্থান
কনট্যুৰ-ফ'ল'ইং প্ৰযুক্তিলৈ উন্নীত কৰিলে প্ৰক্সিমিটি-ভিত্তিক চাফাইৰ জৰিয়তে ধোৱাৰ মান যথেষ্ট উন্নত হয়, কিন্তু ৰবটিক আৰ্মৰ গতিশীল আৰ্টিকুলেচনৰ বাবে কঠোৰ স্থানীয় প্ৰয়োজনীয়তা প্ৰৱৰ্তন কৰা হয়। সুবিধাৰ মালিকসকলে প্ৰায়ে মেচিনৰ ষ্টেটিক ফুটপ্ৰিণ্ট আৰু ইয়াৰ সক্ৰিয় কাৰ্য্যকৰী খামৰ মাজৰ পাৰ্থক্যক তুচ্ছজ্ঞান কৰে। বৰ্তমানৰ বে'সমূহ পুনৰ ফিট কৰিলে বা নিৰ্দিষ্ট মাত্ৰিক পৰিকল্পনা অবিহনে নতুন নিৰ্মাণ ডিজাইন কৰিলে সঁজুলিৰ সংঘৰ্ষ, বাতিল ৱাৰেণ্টী, নিষিদ্ধ বাহনৰ থ্ৰুপুট, বা ইনষ্টলেচনৰ মাজভাগত ব্যয়বহুল গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন হয়। আপুনি সঠিক বেৰ মাত্ৰা, সঁজুলি কক্ষৰ বিন্যাস, উলম্ব ক্লিয়াৰেন্স, ইউটিলিটি ফুটপ্ৰিণ্ট, আৰু সফলতাৰে মূল্যায়ন আৰু এক্সিকিউট কৰিবলে প্ৰয়োজনীয় গাঁথনিগত পূৰ্বচৰ্তসমূহৰ এটা বিস্তৃত বিভাজনৰ প্ৰয়োজন কনট্যুৰ গাড়ী ধোৱা ইনষ্টলেচন . এই সহায়কে আপোনাৰ চাইট উন্নত ৰবটিক ধোৱা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰিবলে প্ৰয়োজনীয় সঠিক ক্ষেত্ৰ জোখ আৰু আন্তঃগাঁথনিৰ চাহিদা প্ৰদান কৰে।
বাহনৰ পৃষ্ঠৰ পৰা ১২ৰ পৰা ১৮ ইঞ্চি দূৰত্ব বজাই ৰাখিবলৈ বাধাহীন ত্ৰিমাত্ৰিক গতিৰ প্ৰয়োজন হয়। কনট্যুৰিং প্ৰযুক্তিৰ কাৰ্য্যকৰী প্ৰয়োজনীয়তাই সক্ৰিয় ধোৱাৰ খামৰ বিষয়ে স্পষ্ট বুজাবুজিৰ প্ৰয়োজন। ৰখাই থোৱা গেণ্ট্ৰিৰ ভৌতিক মাত্ৰা ধোৱাৰ চক্ৰৰ সময়ত কাষ আৰু ওপৰৰ বাহুৰ সৰ্বোচ্চ প্ৰসাৰণ বিন্দুৰ পৰা যথেষ্ট পৃথক। যেতিয়া মেচিনটো অচল হৈ থাকে তেতিয়া ই ঘৰুৱা অৱস্থাত কম্পেক্টভাৱে বহি থাকে। এবাৰ সক্ৰিয় হ’লে ৰবটিক বাহুবোৰে বাহিৰলৈ আৰু ওপৰলৈ দোল খাই বাহনখনৰ মেপ তৈয়াৰ কৰে। অৰ্থাৎ ক কনট্যুৰ-ফ’ল’ইং কাৰ ৱাছ মেচিন ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ প্ৰসাৰতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, ইয়াৰ জিৰণিৰ অৱস্থাৰ দ্বাৰা নহয়।
আধুনিক বাহন জ্যামিতিৰ বাবে গতিশীল ট্ৰেচিং পথৰ প্ৰয়োজন। বক্ৰ এৰ'ডাইনেমিক এছ ইউ ভি, পিছফালৰ স্পয়লাৰ, এক্সটেণ্ডেড চাইড-ভিউ মিৰ'ৰ, আৰু ডুৱেল-ৰিয়াৰ-হুইল ট্ৰাকে অনন্য মেপিং প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰে। ট্ৰেকিং ক্ষমতাৰ বাবে বহল কাষৰ ক্লিয়াৰেন্সৰ প্ৰয়োজন হয় যাতে স্প্ৰে মেনিফল্ডসমূহে ওলাই থকা আনুষংগিক বস্তুবোৰত আঘাত নকৰে। লক্ষ্য বাহনৰ জনগাঁথনি স্থাপন কৰিলে প্ৰয়োজনীয় মেচিনৰ আকাৰ আৰু পৰৱৰ্তী বে ফুটপ্ৰিণ্ট নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। যদি আপুনি হেভি-ডিউটি ট্ৰেনজিট ভ্যান বা ডুৱেলি পিকআপ ধুবলৈ পৰিকল্পনা কৰিছে, তেন্তে বে'ত সম্ভৱপৰ বহল বাহনৰ প্ৰফাইল আৰু কনট্যুৰিং আৰ্মৰ সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণ থাকিব লাগিব।
আমি বহুতো ছাইট বিফল হোৱা দেখিবলৈ পাওঁ কাৰণ ইহঁতে আভ্যন্তৰীণ বাধাৰ হিচাপ নিদিয়াকৈ দেৱালৰ পৰা দেৱাললৈ জুখিব পাৰে। গাইড ৰেল, মজিয়াত মাউণ্ট কৰা চকা ষ্টপ, আৰু ইউটিলিটি লাইনে মূল্যৱান ইঞ্চি খৰচ কৰে। সক্ৰিয় খামটো গাঁথনিগত স্তম্ভ, ৰেডিয়েণ্ট হিটাৰ টিউব আৰু পৃষ্ঠত স্থাপন কৰা নলীৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে পৰিষ্কাৰ হৈ থাকিব লাগিব। আপুনি মজিয়াৰ পৰা চিলিংলৈকে 3D স্থান মেপ কৰিব লাগিব, নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে গেণ্ট্ৰিয়ে চেন্সৰৰ হস্তক্ষেপ নোহোৱাকৈ ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ দৈৰ্ঘ্য আৰু প্ৰস্থ ভ্ৰমণ কৰিব পাৰে।
| বাহনৰ প্ৰকাৰ | গড় বাহনৰ প্ৰস্থ | প্ৰয়োজনীয় বে প্ৰস্থ (নূন্যতম) | কনট্যুৰিং আৰ্ম ক্লিয়াৰেন্সৰ প্ৰয়োজন |
|---|---|---|---|
| ষ্টেণ্ডাৰ্ড চেডান | ৭৪ ইঞ্চি | ১৫ ফুট | প্ৰতি ফালে ২৪ ইঞ্চি |
| ডাঙৰ SUV / মিনিভেন | ৮০ ইঞ্চি | ১৬ ফুট | প্ৰতি ফালে ২৮ ইঞ্চি |
| ডুৱেল-ৰিয়াৰ-হুইল ট্ৰাক | ৯৬ ইঞ্চি | ১৭ ফুট | প্ৰতি ফালে ৩২ ইঞ্চি |
| হাই-ৰুফ ট্ৰেনজিট ভ্যান | ৮২ ইঞ্চি | ১৬ ফুট | প্ৰতি ফালে ৩০ ইঞ্চি |
স্থান পৰিকল্পনাৰ বাবে নূন্যতম বনাম অনুকূল উপসাগৰৰ দৈৰ্ঘ্যৰ মূল্যায়ন কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। মৌলিক কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে ৩০ ফুট নূন্যতম দৈৰ্ঘ্যৰ প্ৰয়োজনীয়তা মানক। ইয়াৰ ফলত গাড়ীখন ৰখাবলৈ যথেষ্ট ঠাই পোৱা যায়, গেণ্ট্ৰিখনে ঘৰুৱা স্থানত জিৰণি ল’ব পাৰে আৰু গাড়ীখনে বাহনখনৰ সম্পূৰ্ণ দৈৰ্ঘ্য যাত্ৰা কৰিব পাৰে। কিন্তু ফ্ৰীষ্টেণ্ডিং এৰ’ডাইনেমিক ড্ৰাইয়াৰ আৰ্ক বা বৰ্ধিত প্ৰি-ছ’ক জ’ন অন্তৰ্ভুক্ত কৰিলে প্ৰয়োজনীয়তা ৩৬ৰ পৰা ৪০ ফুট দৈৰ্ঘ্যলৈ ঠেলি দিয়ে। যদি আপুনি এটা সম্পূৰ্ণ পেকেজ ৩০ ফুটৰ বে’ত চেপি ধৰিবলৈ চেষ্টা কৰে, তেন্তে আপুনি গেণ্ট্ৰিখন ড্ৰাইয়াৰৰ আৱাসৰ সৈতে সংঘৰ্ষ হোৱাৰ আশংকা কৰে।
প্ৰস্থৰ প্ৰয়োজনীয়তাই নিৰাপদ আৰ্টিকুলেচন নিৰ্ধাৰণ কৰে। ষ্টেণ্ডাৰ্ড ১৬ ফুট প্ৰস্থৰ ভিত্তি ৰেখাই দেৱালত আঘাতৰ আশংকা নকৰাকৈ মজিয়াত মাউণ্ট কৰা গাইড ৰেল, চকা ষ্টপ, আৰু কনট্যুৰিং আৰ্মৰ পাৰ্শ্বীয় সম্প্ৰসাৰণৰ ব্যৱস্থা কৰে। সংকীৰ্ণ উপসাগৰত সংস্থাপনৰ চেষ্টা কৰিলে সংঘৰ্ষৰ আশংকা থাকে য'ত কনট্যুৰ আৰ্মসমূহে সম্পূৰ্ণৰূপে আৰ্টিকুলেট কৰিব নোৱাৰে। যেতিয়া বাহু দুটা বহল ট্ৰাকৰ আইনা এখনৰ চাৰিওফালে নেভিগেট কৰিবলৈ বাহিৰলৈ দোল খায়, তেতিয়া তেওঁলোকক খালী ঠাইৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি বেৰখন অতি ওচৰত থাকে, তেন্তে মেচিনৰ ছেফটি চেন্সৰে জৰুৰীকালীন ষ্টপৰ সূচনা কৰিব, যাৰ ফলত ৱাছ মিড চাইকেল বন্ধ হৈ যাব।
শুদ্ধ নিৰ্ণয় কৰা স্বয়ংক্ৰিয় গাড়ী ধোৱাৰ ক্লিয়াৰেন্সত চিলিঙৰ উচ্চতাৰ কঠোৰ বিবেচনা জড়িত হৈ থাকে। গেণ্ট্ৰিৰ ওপৰৰ বীম, ফেষ্টুন কেবল, আৰু ওপৰৰ ৰেল ৰখাৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় চিলিঙৰ উচ্চতা সাধাৰণতে নূন্যতম ১২ৰ পৰা ১৪ ফুট। ওপৰৰ দুৱাৰ, ৰেডিয়েণ্ট হিটাৰ, আৰু বে লাইটিং ফিক্সচাৰৰ বাবেও ক্লিয়াৰেন্স বাফাৰৰ প্ৰয়োজন হয়। আপুনি কেৱল ছাদৰ ডেকলৈকে জুখিব নোৱাৰে; আপুনি উপসাগৰৰ আটাইতকৈ তলৰ ওলমি থকা বাধাটোলৈকে জুখিব লাগিব।
নিবেদিত বেক-ৰুমৰ যান্ত্ৰিক বিন্যাসৰ তুলনাত সংহত ইন-বে পাম্প ষ্টেচন বিৰল আৰু স্থান-নিষিদ্ধ। উচ্চ-চাপৰ পাম্প ষ্টেচন আৰু মেনিফল্ডসমূহৰ বাবে বহু-পৰ্যায়ৰ পাম্প ষ্টেণ্ড, ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকুৱেন্সি ড্ৰাইভ, আৰু প্ৰয়োজনীয় ৰক্ষণাবেক্ষণ প্ৰৱেশ ক্লিয়াৰেন্সৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট মজিয়াৰ স্থানৰ প্ৰয়োজন হয়। ৰুটিন চাৰ্ভিচিং, তেল সলনি, আৰু ছিল সলনি কৰাৰ বাবে আপুনি সঁজুলিবোৰৰ চাৰিওফালে ঘূৰি ফুৰিবলৈ ঠাইৰ প্ৰয়োজন। সৰু আলমাৰী এটাত যন্ত্ৰপাতি গোটাই দিলে অতিমাত্ৰা গৰম হয় আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ অসম্ভৱ হৈ পৰে।
পানী পৰিশোধন আৰু পৰিৱেশৰ স্থানৰ বাবে উল্লেখযোগ্য স্থানীয় পৰিকল্পনাৰ প্ৰয়োজন। ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ ব্যৱস্থা, পানী কোমল কৰা যন্ত্ৰ, আৰু চাপযুক্ত ৰখা টেংকৰ বাবে পৰ্যাপ্ত ঠাইৰ প্ৰয়োজন হয়। বালি-তেল ইন্টাৰচেপ্টৰ পিট, ৰিক্লেইম পিট, আৰু বহু-পৰ্যায়ৰ পানী পুনঃব্যৱহাৰ পৰিশোধন ব্যৱস্থাৰ বাবে মজিয়াৰ-স্থান আৰু উপ-মজিয়াৰ প্লাম্বিং বিন্যাস প্ৰয়োজনীয়। এই ব্যৱস্থাসমূহত প্ৰায়ে বৃহৎ নলাকাৰ টেংকৰ প্ৰয়োজন হয় যিয়ে যথেষ্ট বৰ্গফুট খৰচ কৰে। এই ওখ টেংকবোৰ ৰখাৰ বাবে সঁজুলি কক্ষত চিলিঙৰ উচ্চতাৰ হিচাপও দিব লাগিব।
ৰাসায়নিক বিতৰণ আৰু সংৰক্ষণ ক্লিয়াৰেন্সৰ ভিতৰত ৰাসায়নিক মিশ্ৰণ ষ্টেচন, বাল্ক টেংক সংৰক্ষণ, আৰু গৌণ কণ্টেইনমেণ্ট পেলেটৰ বাবে ফুটপ্ৰিণ্ট অন্তৰ্ভুক্ত। পাৱাৰ আৰু ইউটিলিটি পেনেলৰ ফুটপ্ৰিণ্টৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট ক্লিয়াৰেন্স জ'নৰ প্ৰয়োজন হয়। গধুৰ-কৰ্তব্য থ্ৰী-ফেজ বৈদ্যুতিক পেনেল আৰু বৈদ্যুতিক ক'ড পূৰণ কৰিবলৈ চুইচ বিচ্ছিন্ন কৰাৰ বাবে আপুনি ৩৬ ইঞ্চি স্পষ্ট গভীৰতাৰ প্ৰয়োজন। এই পেনেলবোৰ ৰাসায়নিক ড্ৰামেৰে ব্লক কৰাটো এটা গুৰুতৰ সুৰক্ষা উলংঘা।
| সঁজুলিৰ প্ৰকাৰ | নূন্যতম মজিয়াৰ স্থান প্ৰয়োজনীয় | ক্লিয়াৰেন্সৰ প্ৰয়োজনীয়তা |
|---|---|---|
| উচ্চ চাপৰ পাম্প ষ্টেণ্ড | ৪ ফুট x ৬ ফুট | ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে চাৰিওফালে ৩ ফুট |
| ৰিভাৰ্ছ অস্মোছিছ চিষ্টেম | ৩ ফুট x ৫ ফুট | মেমব্ৰেন হাউজিঙৰ প্ৰৱেশ |
| ৰাসায়নিক বিতৰণ দেৱাল | ৮ ফুট ৰৈখিক বেৰৰ ঠাই | মাধ্যমিক কণ্টেইনমেণ্ট ফুটপ্ৰিণ্ট |
| মূল বৈদ্যুতিক পেনেল (MCC) | ৪ ফুট ৰৈখিক বেৰৰ ঠাই | সন্মুখত ৩৬ ইঞ্চি স্পষ্ট গভীৰতা |
নিৰ্দিষ্ট মডেল, যেনে... CF200 গাড়ী ধোৱা মেচিন , সংহত অন-বৰ্ড ড্ৰাইয়াৰৰ জৰিয়তে স্থান দক্ষতাৰে ব্যৱহাৰ বনাম পৃথক শুকুৱাই খোলাৰ প্ৰয়োজন। সঠিক স্থান সংহতিৰ বাবে প্ৰস্তুতকাৰক-নিৰ্দিষ্ট ট্ৰেক দৈৰ্ঘ্য, গাঁথনিগত কেৰেজ প্ৰস্থ, আৰু গেণ্ট্ৰি ভ্ৰমণ সহনশীলতাৰ মূল্যায়ন কৰাটো প্ৰয়োজনীয়। অন-বৰ্ড ড্ৰাইয়াৰে অতিৰিক্ত ৬ৰ পৰা ৮ ফুট বে দৈৰ্ঘ্যৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাইকিয়া কৰে, যাৰ ফলত ইহঁত চুটি অট্টালিকাৰ বাবে আদৰ্শ হৈ পৰে। কিন্তু ইহঁতে গেণ্ট্ৰিত ওজন বৃদ্ধি কৰে, যাৰ বাবে মজিয়াৰ মজিয়াৰ ৰেল আৰু ডাঠ কংক্ৰিটৰ প্ৰয়োজন হয়।
অতি কমপেক্ট মেচিন নিৰ্বাচন কৰিলে গ্ৰহণ কৰা সৰ্বোচ্চ বাহনৰ আকাৰ সীমিত হয়, আনহাতে ডাঙৰ গেণ্ট্ৰিৰ বাবে বৃহৎ বিল্ডিং ফুটপ্ৰিণ্ট আৰু অধিক মূলধনী ব্যয়ৰ প্ৰয়োজন হয়। এই ধাৰণাগত ট্ৰেড-অফসমূহৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰাটোৱে আপোনাৰ সুবিধা পৰিকল্পনা নিৰ্ধাৰণ কৰে। যদি আপোনাৰ স্থানীয় বজাৰখন বৃহৎ পিকআপ ট্ৰাকেৰে গঠিত, তেন্তে আপুনি বহল গেণ্ট্ৰিত বিনিয়োগ কৰিব লাগিব আৰু নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে আপোনাৰ উপসাগৰখনে ইয়াক ৰাখিব পাৰে। এটা সংকীৰ্ণ গেণ্ট্ৰিয়ে অহৰহ অভাৰছাইজ মিৰ’ৰত ফল্ট আউট কৰিব, গ্ৰাহকক হতাশ কৰি তুলিব আৰু থ্ৰুপুট হ্ৰাস কৰিব।
ট্ৰেকৰ দৈৰ্ঘ্যই মেচিনটোৱে ধুব পৰা সৰ্বোচ্চ বাহনৰ দৈৰ্ঘ্য নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপুনি নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে ৰেলবোৰ ৰখাই থোৱা বাহনখনৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ কাষেৰে যথেষ্ট দূৰলৈকে বিস্তৃত হৈ আছে যাতে কনট্যুৰিং আৰ্মবোৰ বাম্পাৰৰ ওপৰেৰে পাৰ হ’ব পাৰে। যদি ৰেলবোৰ অতি চুটি হয়, তেন্তে মেচিনে সন্মুখৰ গ্ৰীল বা পিছফালৰ টেইলগেট ফলপ্ৰসূভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰিব নোৱাৰে। আপুনি মজিয়াৰ ঢালটোও পৰীক্ষা কৰিব লাগিব; ৰেলবোৰ নিখুঁতভাৱে সমতলভাৱে স্থাপন কৰিব লাগিব, যদিহে বেৰ মজিয়াত নলাৰ ফালে আক্ৰমণাত্মক পিচ থাকে তেন্তে শ্বিম বা বিশেষ গ্ৰাউটৰ প্ৰয়োজন হয়।
বৰ্তমানৰ উপসাগৰৰ বাধাসমূহৰ মূল্যায়ন কৰিলে পুৰণি উপসাগৰসমূহত সাধাৰণ ডিলব্ৰেকাৰসমূহ প্ৰকাশ পায়: ১৪ ফুটৰ তলৰ সংকীৰ্ণ প্ৰস্থ, কম চিলিং, বা বাধাপ্ৰাপ্ত গাঁথনিগত স্তম্ভ। টাইট লিগেচি বে'ক ৰূপান্তৰিত কৰাত প্ৰায়ে গাঁথনিগত কৌশল জড়িত হৈ থাকে, যেনে কাষৰীয়া দুটা ১০ ফুট বহল ছেল্ফ-চাৰ্ভ বে'ক একক ২০ ফুট বহল স্বয়ংক্ৰিয় টাচলেছ বে'লৈ একত্ৰিত কৰা। ইয়াৰ বাবে কেন্দ্ৰ বিভাজনকাৰী বেৰখন আঁতৰাই পেলাব লাগে, যিখন প্ৰায়ে বোজা বহনকাৰী। ব্লকৰ বেৰখন ভাঙি পেলোৱাৰ আগতে আপুনি ছাদখন সমৰ্থন কৰিবলৈ এটা বিশাল ষ্টীলৰ হেডাৰ স্থাপন কৰিব লাগিব।
নতুন নিৰ্মাণে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্ৰদান কৰে। প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থান এপ্ৰ'নৰ বাবে অভিযান্ত্ৰিক অনুকূল ঘূৰণীয়া ব্যাসাৰ্ধই বটলনেক ৰোধ কৰে। ইন-ফ্ল'ৰ হিটিং, ট্ৰেঞ্চ ড্ৰেইন স্থাপন, আৰু ইউটিলিটি কনডুইট ৰুটিঙৰ বাবে পূৰ্ব-পৰিকল্পনাই সংস্থাপন প্ৰক্ৰিয়াক সুশৃংখলিত কৰে। নতুন মজিয়া ঢালিলে আপুনি গাইড ৰেলবোৰ পোনে পোনে কংক্ৰিটৰ ভিতৰত সোমাই দিব পাৰে, যাৰ ফলত এটা নিৰৱচ্ছিন্ন পৃষ্ঠ সৃষ্টি হয়। আপুনি মজিয়াৰ নলাবোৰো প্ৰস্তুতকাৰীয়ে নিৰ্দিষ্ট কৰা ঠাইত স্থাপন কৰিব পাৰে, অনুকূল পানীৰ বৈ যোৱা সুনিশ্চিত কৰি আৰু মেচিনৰ ট্ৰেকৰ চাৰিওফালে পুলিং ৰোধ কৰি।
ৰেট্ৰ’ফিটিঙত বৰ্তমানৰ মাটিৰ তলৰ প্লাম্বিঙৰ চাৰিওফালে কাম কৰিব লাগিব। যদি পুৰণি ড্ৰেইন পিটটো অফ-চেণ্টাৰ হয়, তেন্তে নতুন মেচিনটো মেচ কৰিবলৈ অফছেট কৰিব লাগিব, যিয়ে চাইড ক্লিয়াৰেন্সত আপোচ কৰিব পাৰে। সঁজুলি কক্ষৰ পৰা উপসাগৰলৈকে নতুন বৈদ্যুতিক নলী বা উচ্চ চাপৰ পানীৰ লাইন চলাবলৈ আপুনি কংক্ৰিটৰ মজিয়াখন কটাৰীৰে কাটিব লাগিব। ইয়াৰ ফলত প্ৰকল্পটোত যথেষ্ট শ্ৰম আৰু সময় যোগ হয়। বৰ্তমানৰ কংক্ৰিটৰ ডাঠতা সদায় পৰীক্ষা কৰক; গধুৰ ৰবটিক গেণ্ট্ৰি মাউণ্ট কৰিবলৈ অন্ততঃ ৬ ইঞ্চি ৩০০০ পিএছআই কংক্ৰিটৰ প্ৰয়োজন হয় যাতে কাৰ্য্যৰ সময়ত এংকৰ বল্টবোৰ টানিব নোৱাৰে।
সংঘৰ্ষৰ আশংকা হ্ৰাস কৰিবলৈ চফ্টৱেৰ সীমা, আল্ট্ৰাছ'নিক চেন্সৰ, আৰু ভৌতিক বে বাধা ব্যৱহাৰ কৰি কনট্যুৰিং আৰ্মে অতিমাত্ৰা দাপোন বা আফটাৰমাৰ্কেট বাহনৰ পৰিৱৰ্তনত আঘাত হানিব নোৱাৰে। বৰ্তমানৰ দেৱাল বা মজিয়াই চলন্ত গেণ্ট্ৰিৰ গতিশীল বোজা আৰু কম্পন চম্ভালিব পৰাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ নিৰ্দিষ্ট কংক্ৰিটৰ পিএছআই আৰু নূন্যতম বেধৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ প্ৰয়োজন হয়। গধুৰ গেণ্ট্ৰিৰ অহৰহ আগলৈ পিছলৈ গতি কৰিলে মজিয়াৰ লংঘনত নিৰ্মল বলৰ সৃষ্টি হয়। যদিহে কংক্ৰিটটো দুৰ্বল হয় বা বছৰ বছৰ ধৰি ৰাসায়নিক পদাৰ্থৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ ফলত অৱক্ষয় হয়, তেন্তে অৱশেষত ৰেলবোৰ ঢিলা হৈ যাব।
ক'ড আৰু কম্প্লাইয়েন্স মাত্ৰাই পথচাৰীৰ পথৰ বাবে এডিএ কম্প্লাইয়েন্সৰ প্ৰয়োজনীয়তা নিৰ্ধাৰণ কৰে। বৈদ্যুতিক পেনেল ক্লিয়াৰেন্স, প্লাম্বিং চেটবেক, আৰু পৰিৱেশৰ ৰান-অফৰ অনুমোদন পৌৰসভাৰ সংহিতা অনুসৰি প্ৰয়োজনীয়। আপোনাৰ তেল-পানী বিভাজকসমূহৰ আকাৰ প্ৰত্যাশিত প্ৰবাহৰ হাৰৰ বাবে সঠিক হোৱাটো প্ৰমাণ কৰিবলৈ আপুনি চহৰত বিশদ প্লাম্বিং আঁচনি দাখিল কৰিব লাগিব। সংস্থাপনৰ পূৰ্বে এই অনুমতিসমূহ সুৰক্ষিত কৰিব নোৱাৰিলে গধুৰ জৰিমনা আৰু বলপূৰ্বক বন্ধ কৰা হয়।
বৈদ্যুতিক বোজাৰ কথাও বিবেচনা কৰিব লাগিব। আধুনিক কনট্যুৰ-ফ’ল’য়িং ব্যৱস্থালৈ উন্নীত কৰিবলৈ প্ৰায়ে বৃহৎ বৈদ্যুতিক সেৱাৰ প্ৰয়োজন হয়। উচ্চ চাপৰ পাম্প মটৰ, এয়াৰ কম্প্ৰেছাৰ, আৰু অন-বৰ্ড ড্ৰাইয়াৰ ফেনৰ সংমিশ্ৰণে বৃহৎ এম্পিয়াৰ আকৰ্ষণ কৰে। আপোনাৰ বিল্ডিংলৈ নতুন তিনিটা ফেজৰ লাইন টানিবলৈ ইউটিলিটি কোম্পানীটোৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে, যিটো প্ৰক্ৰিয়াত কেইবামাহো লাগিব পাৰে। আপোনাৰ বৰ্তমানৰ পেনেলৰ ক্ষমতা পৰীক্ষা কৰিবলৈ পৰিকল্পনা পৰ্যায়ৰ আৰম্ভণিতে আপোনাৰ ইলেক্ট্ৰিচিয়ানৰ সৈতে সমন্বয় কৰক।
এটা কনট্যুৰ-ফ'ল'ইং চিস্টেম সংস্থাপন কৰিবলে গতিশীল কাৰ্য্যকৰী খাম, পৰিৱেশ সঁজুলি সমৰ্থন স্থান, আৰু নিখুঁত ক্লিয়াৰেন্সৰ বাবে হিচাপ দিবলৈ স্থিতিশীল জোখৰ বাহিৰলৈ যোৱাৰ প্ৰয়োজন। ক্ৰয়ৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়াৰ আগতে চৰ্টলিষ্ট কৰা মেচিনসমূহৰ নিৰ্দিষ্ট সক্ৰিয় খামৰ সৈতে বৰ্তমানৰ বেৰ মাত্ৰা আৰু গাঁথনিগত ক্ষমতাসমূহ ক্ৰছ-ৰেফাৰেন্স কৰক। সঠিক পৰিকল্পনাই ব্যয়বহুল গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন ৰোধ কৰে আৰু সঁজুলিসমূহে সৰ্বোচ্চ থ্ৰুপুটত নিৰাপদে কাম কৰাটো নিশ্চিত কৰে।
উত্তৰ: ২৮ ফুটৰ বে’ সাধাৰণতে ষ্টেণ্ডাৰ্ড কনট্যুৰ-ফ’ল’ইং মেচিনৰ বাবে অতি চুটি। সাধাৰণতে নিৰাপদভাৱে চলাবলৈ ইহঁতৰ বাবে নূন্যতম ৩০ ফুটৰ প্ৰয়োজন হয়, যাৰ ফলত গেণ্ট্ৰিখনে বাহনখনৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ অংশ সম্পূৰ্ণৰূপে পাৰ হৈ যাব পাৰে।
উঃ নিৰপেক্ষ নূন্যতম টাচলেছ ৱাছ বেৰ আকাৰ সাধাৰণতে ৩০ ফুট দীঘল আৰু ১৬ ফুট বহল। অতিমাত্ৰা বাহনসমূহৰ বাবে আৰু অনুকূল সুৰক্ষা ক্লিয়াৰেন্স প্ৰদান কৰিবলৈ ডাঙৰ মাত্ৰাসমূহ অতিশয় বাঞ্ছনীয়।
উঃ হয়, ১০ ফুটৰ দুটা বে’ একত্ৰিত কৰিলে ২০ ফুট বহল ঠাই সৃষ্টি হয়। ইয়াৰ দ্বাৰা কনট্যুৰ অনুসৰণ কৰা গেণ্ট্ৰিৰ বাবে উৎকৃষ্ট পাৰ্শ্বীয় ক্লিয়াৰেন্স পোৱা যায়, যদিও ইয়াৰ বাবে বিভাজনকাৰী বেৰখন নিৰাপদে আঁতৰাবলৈ গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰয়োজন হয়।
উত্তৰ: উচ্চ চালৰ ইউটিলিটি ভ্যান ৰখাৰ বাবে বে চিলিং কমেও ১২ৰ পৰা ১৪ ফুট ওখ হ’ব লাগে। ইয়াৰ ফলত ওখ বাহনৰ প্ৰফাইল আৰু ওপৰৰ ফেষ্টুন কেবল আৰু গেণ্ট্ৰি বিমৰ বাবে পৰ্যাপ্ত ক্লিয়াৰেন্স পোৱা যায়।
উত্তৰ: এটা নিৰ্দিষ্ট সঁজুলি কক্ষত সাধাৰণতে কমেও ১৫০ৰ পৰা ২০০ বৰ্গফুটৰ প্ৰয়োজন হয়। এই স্থানত উচ্চ চাপৰ পাম্প, বৈদ্যুতিক পেনেল, ৰাসায়নিক ষ্টেচন, আৰু সঠিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সুবিধা থকা পানী পৰিশোধন ব্যৱস্থা ৰখাৰ প্ৰয়োজন।
উত্তৰ: হয়, অন-বৰ্ড ড্ৰাইয়াৰে স্বতন্ত্ৰ ড্ৰাইং আৰ্চৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাইকিয়া কৰে। এই সংহতিয়ে প্ৰায় ৬ৰ পৰা ১০ ফুট বে দৈৰ্ঘ্য ৰাহি কৰে, যাৰ ফলত ই চুটি অট্টালিকাৰ বাবে এক উৎকৃষ্ট সমাধান।
উত্তৰ: বেছিভাগ নিৰ্মাতাই নূন্যতম কংক্ৰিটৰ ডাঠতা ৬ ইঞ্চি আৰু কমেও ৩,০০০ পিএছআইৰ সংকোচন শক্তিৰ প্ৰয়োজন। ইয়াৰ দ্বাৰা নিশ্চিত হয় যে মজিয়াৰ এংকৰসমূহে চলন্ত গেণ্ট্ৰিৰ গতিশীল বোজা আৰু কম্পনক সমৰ্থন কৰিব পাৰে।
