சுழலும் கை வேகம் கழுவும் சீரான தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

டச்லெஸ் வாகனத்தை சுத்தம் செய்வதில், இயந்திர உராய்வு முற்றிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட திரவ இயக்கவியலால் மாற்றப்படுகிறது. இந்த செயல்முறையின் வெற்றியானது நீர் அழுத்தம், இரசாயன நடவடிக்கை மற்றும் பயன்பாட்டு நேரம் ஆகியவற்றின் துல்லியமான ஒத்திசைவைச் சார்ந்துள்ளது. 'ஸ்ட்ரிப்பிங்,' இரசாயன எச்சம் அல்லது தொடப்படாத சாலைப் படம் போன்ற சீரற்ற துப்புரவு முடிவுகளை ஆபரேட்டர்கள் அடிக்கடி சந்திக்கின்றனர். தள மேலாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த சிக்கல்களை இரசாயன தோல்விகள், அடைபட்ட முனைகள் அல்லது பம்ப் செயலிழப்புகள் என தவறாகக் கண்டறியின்றனர். உண்மையான குற்றவாளி முறையற்ற சுழலும் கை வேகமாக இருக்கும்போது, ​​சவர்க்காரங்களை மாற்றி அல்லது வால்வுகளை மறுகட்டமைப்பதில் மணிநேரங்களை வீணடிக்கிறார்கள். சுழற்சி வேகம், தெளிப்புத் தடை, திரவ இயக்க முறைகள் மற்றும் தங்கும் நேரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு நிலையான தலைவலியிலிருந்து லாபகரமான விரிகுடாவைப் பிரிக்கிறது. உங்கள் உபகரணங்களை சரியாக மதிப்பிடுவது மற்றும் உள்ளமைப்பது கழுவும் சீரான தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் உங்கள் செயல்பாட்டு வருமானத்தைப் பாதுகாக்கிறது. செயல்படும் போது ஏ டச்லெஸ் கார் வாஷ் மெஷின் , இந்த மெக்கானிக்கல் பேலன்ஸ் மாஸ்டரிங் செய்வதன் மூலம்தான் தண்ணீர் அல்லது வேதியியலை வீணாக்காமல் குறைபாடற்ற பூச்சு வழங்க முடியும்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• வேகம் தடையை ஆணையிடுகிறது: வேகமாகச் சுழலும் கை வேகம் வாகனத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள நீர் ஜெட்டின் இயக்க ஆற்றலை (இம்பிம்பிமென்ட்) குறைக்கிறது, சாலை அழுக்குகளின் நிலையான பிணைப்பை உடைக்கும் அமைப்பின் திறனைக் குறைக்கிறது.

• குடியிருக்கும் நேரம் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல: உகந்த இரசாயன செயல்திறனுக்கு குறிப்பிட்ட தங்கும் நேரங்கள் தேவை; கை சுழற்சியானது ப்ரீசோக்கள் வினைபுரிய அனுமதிக்கும் அளவுக்கு மெதுவாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உலர்த்துவதைத் தடுக்கும் அளவுக்கு வேகமாக இருக்க வேண்டும்.

• ஒன்றுடன் ஒன்று கீறல்களைத் தடுக்கிறது: கழுவும் சீரான தன்மையானது ஸ்ப்ரே வடிவங்களின் கணித மேலெழுதலைச் சார்ந்துள்ளது. உகந்த RPM ஐ மீறுவது இந்த மேலெழுதலை உடைக்கிறது, இதன் விளைவாக 'ஜீப்ரா விளைவு' (செங்குத்து கோடுகள் தவறவிடப்பட்டது).

• ரைன்ஸ் ஸ்பீட் உலர்த்தும் திறனைப் பாதிக்கிறது: இறுதிக் கழுவுதலின் சுழற்சி வேகம் நேரடியாக வாட்டர் ஷீட்டிங்கைப் பாதிக்கிறது, இது வாகனத்தை உலர்த்துவதற்கு வலுக்கட்டாயமாக காற்று வீசுபவர்களின் செயல்திறனையும் தேவையான நேரத்தையும் ஆணையிடுகிறது.

• மாறி கட்டுப்பாடு என்பது ஒரு கொள்முதல் தரநிலை: நவீன வணிக தொடர்பு இல்லாத கார் கழுவும் அமைப்புகள் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDகள்) இடம்பெற வேண்டும், இது பல்வேறு கழுவும் சுழற்சிகளுக்கு (எ.கா., உயர் pH ப்ரீசோக்கிற்கு மெதுவாக, தெளிவான கோட் பாதுகாப்பிற்காக வேகம்) கை வேகத்தை தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கிறது.

டச்லெஸ் கார் வாஷ் மெஷினில் வாஷ் யூனிஃபார்மிட்டியின் இயற்பியல்

சிக்கலை உருவாக்குதல் (வெற்றி அளவுகோல்)

கழுவும் சீரான தன்மை என்பது வாகனத்தின் வெளிப்படும் பரப்பளவில் 100% முழுவதும் நிலையான நீர் அழுத்தம் மற்றும் இரசாயன செறிவு ஆகியவற்றை வழங்குவதாகும். கண்ணாடிகளுக்குப் பின்னால் நிழலாடவோ, கதவு பேனல்களில் கட்டவோ, பின்புற பம்பரில் உலர்ந்த புள்ளிகளோ இருக்கக்கூடாது. இதை அடைவதற்கு ஏற்றத்தில் துல்லியமான இயந்திர அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஸ்ப்ரே பேட்டர்ன் உடைந்தால் அல்லது தெளிவான கோட்டைத் தாக்கும் முன் தாக்க விசை குறைந்தால், வாஷ் தோல்வியடையும். தளத்தின் வெற்றிக்கான அடிப்படை அளவீடாக சீரான தன்மை செயல்படுகிறது. இது இல்லாமல், நீங்கள் சூடான நீரை வீணாக்குகிறீர்கள், விலையுயர்ந்த இரசாயனங்களை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், மேலும் மோசமான கழுவும் தரம் காரணமாக உங்கள் வாடிக்கையாளர் தளத்தை இழக்கிறீர்கள்.

மையவிலக்கு விசை எதிராக ஸ்ப்ரே தாக்கம்

கையின் சுழற்சி வேகம் நீர்த்துளிகளின் பாதை மற்றும் தாக்க சக்தியை நேரடியாக மாற்றுகிறது. உயர் அழுத்த பம்ப் அறையால் இயக்கப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் துருப்பிடிக்காத எஃகு முனையிலிருந்து நீர் வெளியேறுகிறது. மேல்நிலை கை சுழலும் போது, ​​அது அந்த நீர் ஓட்டத்திற்கு பக்கவாட்டு மையவிலக்கு விசையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. நீங்கள் கையை மிக வேகமாக சுழற்றினால், இந்த பக்கவாட்டு விசை நீரின் முன்னோக்கி வேகத்தை கடக்கும். இதன் விளைவாக முன்கூட்டிய துளி அணுவாக்கம். திடமான நீரோடையானது வாகனத்தின் மேற்பரப்பை எப்போதாவது அடையும் முன் ஒரு மெல்லிய மூடுபனியாகப் பிரிகிறது. மூடுபனிக்கு கனமான மண், மெக்னீசியம் குளோரைடு அல்லது சுடப்பட்ட பிழைகளை வெடிக்கச் செய்யத் தேவையான இயக்க ஆற்றல் அல்லது தடைகள் இல்லை. உண்மையான துப்புரவு சக்தியை பராமரிக்க, சுழற்சி வேகமானது நீர் ஜெட் தாக்கத்தின் போது ஒரு ஒருங்கிணைந்த, கனமான திரவ கத்தியாக இருக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

திரவ இயக்க முறைகள் மற்றும் வெட்டு விசை

தொட்டுணராமல் சுத்தம் செய்வது சிக்கலான ஸ்லைடிங் மற்றும் ஷியரிங் செயல்களை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. வெட்டு விசையை உருவாக்க, தண்ணீர் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்திலும் வேகத்திலும் வாகனத்தைத் தாக்க வேண்டும். இந்த வெட்டு விசையானது மேற்பரப்பில் இருந்து அழுக்குத் துகள்களை உடல் ரீதியாக உயர்த்துகிறது, உடல் தொடர்பு இல்லாமல் உராய்வு தூரிகைகளின் சிராய்ப்பு செயலைப் பிரதிபலிக்கிறது. சுழலும் வேகம் இந்த வெட்டு விசை வாகன பேனல்கள் முழுவதும் எவ்வாறு பயணிக்கிறது. சரியான நேர சுழற்சியானது, நீர் பிளேடு அழுக்கை கீழ்நோக்கி மற்றும் சுத்தமான மண்டலங்களில் இருந்து தள்ளி வைப்பதை உறுதி செய்கிறது. சுழற்சி மிக வேகமாக இருந்தால், வெட்டு விசை மேற்பரப்பு வரையறைகளை கடந்து செல்கிறது. சாலைப் படலத்தின் கீழ் சறுக்கித் தூக்கிச் செல்வதற்குப் பதிலாக, தண்ணீர் தெளிவான கோட்டைத் தூக்கி எறிகிறது.

வசிக்கும் நேரம் மற்றும் இரசாயன செயல்திறன்

இரசாயனங்கள் தொடர்பு கொண்டவுடன் உடனடியாக சுத்தம் செய்யாது. வண்ணப்பூச்சில் அழுக்குகளை வைத்திருக்கும் நிலையான பிணைப்புகளை உடைக்க அவர்களுக்கு குறிப்பிட்ட கால அவகாசம் தேவைப்படுகிறது. கை வேகம் இரசாயன செறிவூட்டலை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அந்த இரசாயனம் மேற்பரப்பில் எவ்வளவு நேரம் செயலில் அமர்ந்திருக்கிறது. ஒரு குறைந்த pH ப்ரீசோக் சுழற்சிக்கு மிக விரைவாக குழிக்குள் ஓடாமல் சீரான கவரேஜை உறுதிசெய்ய மிதமான பயன்பாட்டு வேகம் தேவைப்படுகிறது. மாறாக, ஏ நுரை மெழுகு டச்லெஸ் வாஷ் மெஷின் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் மெதுவான சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. மெழுகு ஒரு தடிமனான, சமமான போர்வையில், தெளிவான கோட்டுடன் சரியாகப் பிணைக்கப்பட வேண்டும். இரசாயனப் பயன்பாட்டின் போது மிக வேகமாக நகரும் போது மெல்லிய, ஒட்டுண்ணிக் கவரேஜ் மற்றும் போதிய எதிர்வினை நேரமில்லாமல், அழுக்குப் படலத்தை விட்டுச் செல்கிறது.

உங்கள் ஸ்ப்ரே தாக்கம் மற்றும் திரவ இயக்கம் சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, இந்தப் புலச் சரிபார்ப்புகளைப் பின்பற்றவும்:

1. பம்ப் மேனிஃபோல்டில் உள்ள நிலையான அழுத்தத்தை அளந்து, அழுத்தம் குறைவதைக் கண்டறிய பூம் ரோட்டரி யூனியனில் உள்ள டைனமிக் அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடவும்.

2. உடைகள் முனை குறிப்புகள் ஆய்வு; ஒரு தேய்ந்த துளை தெளிப்பு கோணத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் கையின் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் தடையைக் குறைக்கிறது.

3. உலர்ந்த வாகனத்தில் ஒரு சோதனைச் சுழற்சியை இயக்கி, அழுக்குப் பிணைப்பை உடைக்கத் தொடங்குவதற்கு, ப்ரீசோக் எடுக்கும் சரியான நேரத்தை அளவிடவும்.

4. வாகனத்தின் பக்கவாட்டு பேனல்களின் தாக்கத்தின் போது நீர் ஓட்டம் திடமாக இருக்கும் வரை VFD அதிர்வெண்ணை 2Hz அதிகரிப்பு மூலம் சரிசெய்யவும்.

ஃபாஸ்ட் வெர்சஸ். மெதுவான சுழற்சி: ஒருங்கிணைந்த டச்லெஸ் வாஷ் சிஸ்டத்தில் வர்த்தகம்

ஒரு கட்டமைத்தல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட டச்லெஸ் வாஷ் சிஸ்டத்திற்கு, துப்புரவுக்கான கடினமான இயற்பியலுக்கு எதிராக உங்கள் செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். உங்கள் தளத்தின் குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகள், உள்ளூர் காலநிலை மற்றும் பருவகால மண் நிலைகள் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போகும் அடிப்படை வேக உள்ளமைவுகளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

அதிவேக சுழற்சி இயக்கவியல்

அதிவேக சுழற்சி செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இது வளைகுடா வழியாக ஒரு மணிநேரத்திற்கு செயலாக்கப்படும் மொத்த கார்களை அதிகரிக்கிறது, இது பிஸியான வார இறுதிகளில் மிகவும் விரும்பத்தக்கது. வேகமான சுழற்றுதல், குறிப்பாக தெளிவான கோட் ப்ரொடக்டண்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்பாட்-ஃப்ரீ ரிவர்ஸ் சவ்வூடுபரவல் நீர் பயன்பாடுகளுக்கு விரைவான கழுவுதல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மிகவும் உகந்த, வேகமான ஸ்பாட் இல்லாத துவைக்க பாஸ் வாட்டர் ஷீட்டை மேம்படுத்துகிறது. இது அதிகபட்ச எஞ்சிய இரசாயனங்களை விரைவாக பிரித்தெடுக்கிறது, உங்கள் கட்டாய காற்று வீசுபவர்களின் சுமையை குறைக்கிறது மற்றும் நீர் புள்ளிகளைத் தடுக்கிறது.

இருப்பினும், அதிக வேகத்தை தொடர்ந்து இயக்குவதன் குறைபாடுகள் கடுமையானவை. அதிக வேகம் மேற்பரப்பின் தாக்கத்தில் பாரிய குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக மாசு படிந்த வாகனங்களை சுத்தம் செய்ய தண்ணீர் பஞ்ச் இல்லை. இது 'நிழல் ஏற்படுவதற்கான அதிக ஆபத்தையும் உருவாக்குகிறது.' வேகமாக நகரும் கைகள் சிக்கலான வாகன வடிவவியலைக் கடந்து செல்கின்றன—பக்கக் கண்ணாடிகள், பின்புற ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் உள்வாங்கப்பட்ட உரிமத் தகடுகள் போன்றவை—நீர் மறைவான பகுதிகளில் மிக விரைவாக ஊடுருவிச் செல்லும். மேலும், அதிவேக இரசாயன பயன்பாடு போதிய எதிர்வினை நேரத்தை வழங்குகிறது, விலையுயர்ந்த ப்ரீசோக்களை பெரிதும் பயனற்றதாக ஆக்குகிறது.

குறைந்த வேக சுழற்சி இயக்கவியல்

குறைந்த வேக சுழற்சியானது, மூல அளவை விட கழுவும் தரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இது அதிகபட்ச தாக்க அழுத்தத்தை வழங்குகிறது. வாட்டர் ஜெட் முழு இயக்க ஆற்றலுடன் வாகனத்தைத் தாக்கும். இந்த வேகம் முழுமையான இரசாயனப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் குளிர்கால சாலை உப்பு அல்லது கோடை மர சாறு போன்ற கனமான, சுட்ட மண்ணை சிறந்த முறையில் சுத்தம் செய்கிறது. மெதுவான இயக்கம் ஸ்ப்ரேயை சக்கர கிணறுகள் மற்றும் வாகனத்தின் பின்புறம் ஆழமாக ஊடுருவ அனுமதிக்கிறது.

முதன்மை குறைபாடு செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது. மெதுவான சுழற்சிகள் என்பது ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைவான கார்கள் செயலாக்கப்படும், இது உச்ச இயக்க நேரங்களில் இடையூறுகளை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, அதிக வெப்பநிலை சூழலில், ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துவதால், உயர் அழுத்த துவைக்க சுழற்சி அதை அகற்றுவதற்கு முன், வாகனத்தின் மேற்பரப்பில் தயாரிப்பு உலர்த்தும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது தெளிவான கோட் மற்றும் கண்ணாடி மீது இரசாயனக் கறையை ஏற்படுத்துகிறது, இது வாடிக்கையாளர் புகார்கள் மற்றும் சேத உரிமைகோரல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

'கோல்டிலாக்ஸ்' மண்டலத்தை கணக்கிடுகிறது (கார் வாஷ் கணிதம்)

உகந்த RPM ஐக் கண்டறிய, கட்டுப்படுத்தியில் கணித அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. பம்ப் அவுட்புட் (GPM மற்றும் PSI இல் அளவிடப்படுகிறது), முனை ஸ்ப்ரே கோணம் (பொதுவாக 15° அல்லது 25°) மற்றும் முனையிலிருந்து வாகனத்தின் மேற்பரப்பிற்கு இயற்பியல் ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் தூரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சரியான வேகத்தை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். 15° முனை அதிக தாக்கத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் இறுக்கமான ஒன்றுடன் ஒன்று தேவைப்படுவதால், ஸ்ட்ரைப்பிங்கைத் தடுக்க ஒரு குறிப்பிட்ட RPM தேவைப்படுகிறது. 25° முனை அதிக பகுதியை உள்ளடக்கியது ஆனால் குறைந்த விசையுடன் தாக்கும்.

நீங்கள் திட்டமிடப்பட்ட சுழற்சி நேரங்களை உண்மையான சுழற்சி வேகத்துடன் சீரமைக்க வேண்டும். இது செயல்திறன் முரண்பாடுகள் இல்லாமல் உண்மையான கார்கள்-ஒரு மணிநேரத்திற்கு (CPH) துல்லியமாகத் திட்டமிடுகிறது. உகந்த துப்புரவுக்கான 14 RPM வேகத்தை கணிதம் கட்டளையிட்டால், மொத்த சுழற்சி நேரத்தை அந்த மாறிலியில் கட்டமைக்க வேண்டும். சுழற்சி நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக வேகமான RPMஐ கட்டாயப்படுத்துவது, கழுவும் தரம் குறைவதற்கு கணித ரீதியாக உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

கை வடிவமைப்பு மூலம் தானியங்கி டச்லெஸ் வாஷ் உபகரணங்களை மதிப்பீடு செய்தல்

வன்பொருள் வடிவமைப்பு வேகத் திறன்கள், கழுவும் தரம் மற்றும் இயந்திரத்தின் நீண்ட ஆயுளைக் கட்டளையிடுகிறது. ஆதாரம் போது தானியங்கி தொடு இல்லாத கழுவும் கருவி , வேறு எந்த அம்சத்தையும் பார்க்கும் முன், சுழலும் கை அசெம்பிளியின் இயந்திர கட்டமைப்பை நீங்கள் ஆராய வேண்டும்.

சிங்கிள் ஆர்ம் வெர்சஸ். டூயல் ஆர்ம் உள்ளமைவுகள்

சுழலும் ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கை அடிப்படையில் வேகத் தேவைகளை மாற்றுகிறது. இரட்டை-கை அமைப்புகள் குறைந்த தனிப்பட்ட RPMகளில் செயல்பட முடியும், அதே நேரத்தில் அதிக ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைப் பராமரிக்கும். இரண்டு கைகளும் ஒரே நேரத்தில் தண்ணீர் அல்லது ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துவதால், ஒவ்வொரு கையும் ஒரே நேரத்தில் பாதி தூரத்தை மட்டுமே கடக்க வேண்டும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு கார்களை தியாகம் செய்யாமல் அதிக தடை மற்றும் சிறந்த தங்கும் நேரத்தை அனுமதிக்கிறது. ஒற்றை-கை அமைப்புகள், மாறாக, அதே சுழற்சி நேரத்தை அடைய மிக வேகமாக சுழற்ற வேண்டும். இது செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கும் அதிக வேகம் காரணமாக தடையை இழப்பதற்கும் இடையே ஒரு இறுக்கமான கயிற்றில் நடக்க உங்களைத் தூண்டுகிறது.

அதிர்வு தணித்தல் மற்றும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை

விரைவான RPM மாற்றங்கள் பாரிய g-சக்திகளை உருவாக்குகின்றன. அழுத்தப்பட்ட நீரால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சுழலும் கை கனமான ஊசல் போல் செயல்படுகிறது. அது தொடங்கும் போது, ​​நிறுத்தப்படும் அல்லது திசையை மாற்றும் போது, ​​அது தீவிர இயக்க ஆற்றலை இயந்திரத்தின் சட்டகத்திற்கு மாற்றுகிறது. கேன்ட்ரி மற்றும் பூம் டிசைன்கள் சிஸ்டம் தன்னைத் தானே குலுக்காமல் தடுக்க வலுவான அதிர்வுத் தணிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். வாகனத்துடன் தொடர்புடைய முனைகள் அவற்றின் துல்லியமான தூரத்தையும் கோணத்தையும் பராமரிப்பதை கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை உறுதி செய்கிறது. அதிக வேகத்தில் மோசமான நிலைப்புத்தன்மை காரணமாக ஏற்றம் தள்ளாடினால், தெளிப்பு முறை சிதைந்து, உடனடியாக கழுவும் சீரான தன்மையை அழிக்கிறது.

மாறக்கூடிய அதிர்வெண் இயக்கிகளின் (VFDகள்) அவசியம்

நிலையான-வேக சுழலும் ஆயுதங்கள் அதிக அளவு செயல்பாடுகளுக்கு முற்றிலும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன. நவீன அமைப்புகள் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு VFD ஆனது கையின் இயக்கி மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் மின் சக்தியின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது எல்லையற்ற வேக மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. VFDகள் சுழற்சி-குறிப்பிட்ட வேக விவரக்குறிப்பை அனுமதிக்கின்றன. கனமான உயர் pH ப்ரீசோக்கிற்கு இயந்திரத்தை 12 RPM இல் இயக்கவும், தடிமனான நுரை மெழுகு பயன்பாட்டிற்கு 10 RPM ஆக மெதுவாகவும், பின்னர் ஸ்பாட்-ஃப்ரீ துவைக்க 22 RPM ஆக வேகப்படுத்தவும். இந்த டைனமிக் கன்ட்ரோல் வாஷ் தரம் மற்றும் த்ரோபுட் இரண்டையும் அதிகப்படுத்துவதற்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது.

சென்சார்-உந்துதல் வேக விவரக்குறிப்பு

மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மீயொலி அல்லது அகச்சிவப்பு உணரிகளைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் சுயவிவரத்தை நிகழ்நேரத்தில் வரைபடமாக்குகின்றன. சென்சார் இயங்கும் அமைப்புகள் வாகனத்தின் அளவைப் பொறுத்து கை வேகத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. ஒரு கனரக டிரக்கின் பரந்த பக்க பேனல்கள் போன்ற பெரிய மேற்பரப்பு பகுதிகளை கழுவும் போது இயந்திரம் தானாகவே வேகத்தை குறைக்கிறது, போதுமான இரசாயன பாதுகாப்பு மற்றும் தடையை உறுதி செய்கிறது. மாறாக, ஒரு சிறிய காரைக் கழுவும்போது, ​​நேரத்தையும் தண்ணீரையும் மிச்சப்படுத்தும் போது அது வேகமடைகிறது. இந்த புத்திசாலித்தனமான வேக விவரக்குறிப்பு 'ஒரே அளவு பொருந்தக்கூடிய' சுழற்சியின் தேவையை நீக்குகிறது, விரிகுடாவிற்குள் நுழையும் ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கும் கழுவுதலை மேம்படுத்துகிறது.

சுழலும் கை அசெம்பிளியின் வன்பொருளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​இந்த குறிப்பிட்ட புள்ளிகளைச் சரிபார்க்கவும்:

• ரோட்டரி யூனியன் முத்திரைகள் அழுகும் தண்ணீருக்காக பரிசோதிக்கவும், இது அதிகப்படியான RPM இலிருந்து தாங்கி தேய்வதைக் குறிக்கிறது.

• விரைவான திசை மாற்றங்களின் போது அதிக முறுக்கு சுமைகளால் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவுகளை கியர்பாக்ஸில் சரிபார்க்கவும்.

• இயக்கி அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, VFD அளவுருக்கள் மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவுகளுடன் பொருந்துகின்றன என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

• கன்ட்ரோலர் வெளியீடு இயற்பியல் சுழற்சியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, டேகோமீட்டரைக் கொண்டு உண்மையான RPM ஐ அளவிடவும்.

• ஆக்கிரமிப்பு முடுக்கம் சுயவிவரங்களால் ஏற்படும் தட்டையான புள்ளிகளுக்கு ஏற்றம் வண்டி உருளைகளை ஆய்வு செய்யவும்.

செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்: கை வேக அளவுத்திருத்தம் தோல்வியடையும் போது

மோசமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட உபகரணங்கள் கடுமையான உடல் மற்றும் இயந்திர விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. பம்ப் வெளியீடு மற்றும் முனை வடிவவியலுடன் கையின் வேகத்தை பொருத்துவதில் தோல்வி நேரடியாக கழுவுவதில் தோல்விகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

'ஜீப்ரா விளைவு' (ஸ்ட்ரைப்பிங்)

வேக அளவுத்திருத்தத் தோல்வியின் மிகவும் பொதுவான காட்சிக் குறிகாட்டி 'ஜீப்ரா விளைவு.' இது கை RPM முனை ஸ்ப்ரே பேட்டர்ன் ஓவர்லாப்பை மீறும் போது நிகழ்கிறது, இது வாகனம் முழுவதும் கழுவப்படாத மூலைவிட்ட அல்லது செங்குத்து கோடுகளை உருவாக்குகிறது. வாட்டர் ஜெட் விமானங்கள் 100% கவரேஜை உறுதி செய்யும் வகையில், சிறிது ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கை மிக வேகமாக நகர்ந்தால், அடுத்த சுழற்சியானது அருகில் உள்ள பகுதியை மறைப்பதற்கு முன் வாகனம் முன்னோக்கி நகர்கிறது. ஒன்றுடன் ஒன்று உடைகிறது. இதைத் தணிக்க முனை அளவு மற்றும் பூம் தூரத்திற்கு எதிராக RPM ஐ மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும். வாகனத்தின் மேற்பரப்பில் ஸ்ப்ரே வடிவங்கள் தடையின்றி ஒன்றிணைக்கும் வரை நீங்கள் VFD வழியாக கையை மெதுவாக்க வேண்டும்.

இயந்திர உடைகள், கண்ணீர் மற்றும் கட்டமைப்பு அழுத்தம்

அதிகப்படியான சுழற்சி வேகம் கூறு தோல்வியை துரிதப்படுத்துகிறது. அதிக ஜி-விசைகள், சுழற்சி முறுக்கு மற்றும் கடுமையான அதிர்வு ஆகியவை ஸ்விவல்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சுழலும் தொழிற்சங்கங்களில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது 1200 PSI இல் தண்ணீரை மாற்றும் ரோட்டரி யூனியன் விரைவான சீல் சிதைவை அனுபவிக்கிறது. பக்கவாட்டு சக்திகள் தாங்கு உருளைகள் சீரற்ற முறையில் அணிய காரணமாகின்றன, இது ஏற்றம் தள்ளாட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பூம் தள்ளாட்டம் தெளிப்பு முறையை மேலும் சிதைக்கிறது மற்றும் பராமரிப்பு வேலையில்லா நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. வடிவமைக்கப்பட்ட வேக வரம்புகளுக்கு அப்பால் செயல்படுவது நம்பகமான இயந்திரத்தை நிலையான பராமரிப்புப் பொறுப்பாக மாற்றுகிறது.

ஆபரேட்டர்களுக்கான தணிப்பு உத்திகள்

நீங்கள் ஒரு வழக்கமான அளவுத்திருத்த அட்டவணையை அமைக்க வேண்டும். பல மாதங்கள் செயல்பட்ட பிறகு தொழிற்சாலை அமைப்புகள் துல்லியமாக இருக்கும் என்று கருத வேண்டாம். வாரந்தோறும் காட்சி மேலெழுதல் சோதனைகளை நடத்தவும். உலர்ந்த, தூசி நிறைந்த வாகனத்தில் சோதனைக் கழுவலை இயக்கி, ஏதேனும் இடைவெளிகள் அல்லது பட்டைகள் உள்ளதா என தெளிப்பு வடிவத்தை ஆய்வு செய்யவும். வழக்கமான முனை பராமரிப்பு செய்யுங்கள். ஒரு பகுதி அடைபட்ட முனை ஸ்ப்ரே கோணத்தை மாற்றுகிறது, இதையொட்டி ஒன்றுடன் ஒன்று பராமரிக்க வேறு RPM தேவைப்படுகிறது. தற்போது ஏற்றத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ள முனைகளின் உண்மையான, நிஜ உலக தெளிப்பு ஒருமைப்பாட்டுடன் வேகம் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

முடிவுரை

கழுவும் சீரான தன்மை என்பது சுழலும் கை வேகத்துடன் கணித ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வேகத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் மாற்றும் திறன் இல்லாத அமைப்புகள் கழுவும் தரம், இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் அல்லது செயல்திறன் ஆகியவற்றை இயல்பாகவே சமரசம் செய்கின்றன. நிலையான வேக அமைப்புகளை நம்பியிருப்பது சாதாரணமான துப்புரவு முடிவுகள் அல்லது அதிகப்படியான பராமரிப்புச் செலவுகளை ஏற்கும்படி உங்களைத் தூண்டுகிறது. சீரான செயல்பாட்டு வெற்றிக்கான ஒரே பாதை துல்லியமான கட்டுப்பாடு மட்டுமே.

ஒரு க்கு மேம்படுத்தும் போது வணிக தொடர்பு இல்லாத கார் கழுவுதல் , மாறிக் கட்டுப்பாட்டைச் சுற்றி உருவாக்கும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். VFD-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுழலும் ஆயுதங்கள், அதிக அளவு தளங்களுக்கான இரட்டை கை உள்ளமைவுகள், வலுவான அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் மீயொலி வாகன விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். இந்த அம்சங்கள் பல்வேறு வகையான வாகனங்களை திறம்பட செயலாக்குவதற்கான இயந்திரத் தேவைகளாகும்.

உங்கள் தற்போதைய செயல்பாட்டை மேம்படுத்த பின்வரும் படிகளை எடுக்கவும்:

1. உங்கள் தற்போதைய கழுவும் சுழற்சி நேரங்களைத் தணிக்கை செய்து, இரசாயன மற்றும் உயர் அழுத்த பாஸ்கள் இரண்டிலும் உங்கள் சாதனங்களின் சரியான RPM ஐ அளவிடவும்.

2. வளைகுடாவில் இருந்து வெளியேறும் வாகனங்களை பிரகாசமான விளக்குகளின் கீழ் பரிசோதிக்கவும்.

3. உங்கள் தற்போதைய சிஸ்டம் நிலையான-வேகத் தொடர்பாளர்களை நம்பியிருந்தால், VFDகளை மீட்டமைக்க உங்கள் உபகரண விற்பனையாளரை அணுகவும்.

4. முனைகளை சுத்தம் செய்ய மாதாந்திர பராமரிப்பு அட்டவணையை உருவாக்கவும் மற்றும் ஸ்ப்ரே ஒன்றுடன் ஒன்று கணித ரீதியாக சரியாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டச்லெஸ் கார் வாஷ் மெஷினில் சுழலும் கை எவ்வளவு வேகமாகச் சுழல வேண்டும்?

ப: சுழற்சியைப் பொறுத்து உகந்த வேகம் மாறுபடும். ஏ டச்லெஸ் கார் வாஷ் மெஷின் பொதுவாக 10 முதல் 20 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும். குறைந்த வேகம் (10-14 RPM) இரசாயன குடியிருக்கும் நேரத்தை அனுமதிக்க ப்ரீசோக்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு தேவைப்படுகிறது. அதிவேக வேகம் (18-22 RPM) உயர் அழுத்த துவைக்க மற்றும் ஸ்பாட்-ஃப்ரீ பயன்பாடுகளுக்கு விரைவான வாட்டர் ஷீடிங்கை ஊக்குவிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கே: எனது ஒருங்கிணைந்த டச்லெஸ் வாஷ் சிஸ்டம் ஏன் கார்களில் அழுக்கு கோடுகளை விட்டுச் செல்கிறது?

ப: இது 'ஜீப்ரா விளைவு.' முனை ஸ்ப்ரே கோணத்திற்கு கை மிக வேகமாக சுழலும் போது இது நிகழ்கிறது. அதிகப்படியான வேகமானது வாட்டர் ஜெட்களின் தேவையான கணித மேலோட்டத்தை உடைத்து, வாகனத்தின் மேற்பரப்பில் கழுவப்படாத மூலைவிட்ட அல்லது செங்குத்து கோடுகளை விட்டுச்செல்கிறது.

கே: வேகமான வாஷ் சுழற்சியானது தானியங்கி டச்லெஸ் வாஷ் கருவிகளில் சுத்தம் செய்யும் தரத்தை குறைக்குமா?

ப: ஆம். அதிகப்படியான வேகமானது நீர்த் தடையைக் குறைக்கிறது, அதாவது நீர்த்துளிகள் மேற்பரப்பைத் தாக்கும் முன் அணுவாகும்போது தாக்க சக்தி குறைகிறது. கனமான சாலைப் படலம் மற்றும் மண்ணை உடைக்கத் தேவைப்படும் இரசாயனக் குடியிருப்பு நேரத்தையும் இது கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

கே: இறுதிக் கழுவுதலின் சுழற்சி வேகம் வாகனம் உலர்த்தும் நேரத்தை பாதிக்கிறதா?

ப: ஆம். ஒரு உகந்த, வேகமான இறுதி துவைக்கும் வேகம் சரியான நீர் தாளை உறுதி செய்கிறது. இந்தச் செயல் தெளிவான கோட்டில் இருந்து எஞ்சியிருக்கும் ஈரப்பதத்தைப் பிரித்தெடுக்கிறது, வாகனத்தை உலர்த்துவதற்கு வலுக்கட்டாயமாக காற்று வீசுபவர்களுக்குத் தேவைப்படும் நேரத்தையும் சக்தியையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

கே: பழைய கமர்ஷியல் காண்டாக்ட்லெஸ் கார் வாஷில் கை வேகத்தை சரிசெய்ய முடியுமா?

ப: இது இயக்கி பொறிமுறையைப் பொறுத்தது. ஏசி மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தினால், பல பழைய சிஸ்டங்களை மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDs) மூலம் மீண்டும் பொருத்தலாம். ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும் அமைப்புகளுக்கு சுழற்சி வேகத்தை மாற்ற ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோ கண்ட்ரோல் வால்வுகளை சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம்.

கே: நுரை மெழுகு டச்லெஸ் வாஷ் மெஷின் பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த கை வேகம் என்ன?

ப: நுரை மெழுகுக்கு மெதுவான, மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. இது தெளிவான பூச்சுடன் பிணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு தயாரிப்பை நுண்ணிய மூடுபனிக்குள் அணுவாக்காமல் முழு வாகனம் முழுவதும் மெழுகு அல்லது பாதுகாப்பின் அடர்த்தியான கவரேஜை உறுதி செய்கிறது.