பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-07-24 தோற்றம்: தளம்
கார் கழுவும் தொழிலில் அடிப்படை வருவாய் உச்சவரம்பு ஒரு எளிய மெட்ரிக் கீழே வருகிறது: லாபம் உச்ச இயக்க ஜன்னல்கள் போது உங்கள் அதிகபட்ச கார்கள்-ஒரு மணி (CPH) மூலம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படும். நீண்ட வார மழை அல்லது கடுமையான குளிர்காலப் புயலுக்குப் பிறகு சூரியன் வெளியே வரும்போது, உங்கள் தளம் தேவையில் பாரிய எழுச்சியை அனுபவிக்கும். உங்கள் உபகரணங்களால் அந்த எழுச்சியை விரைவாகச் செயல்படுத்த முடியாவிட்டால், நீங்கள் உடனடி செயல்பாட்டுத் தடையை எதிர்கொள்கிறீர்கள். வாடிக்கையாளர்கள் தெருவில் நீண்ட வரிசைகள் பின்வாங்குவதைப் பார்க்கிறார்கள், வரியைக் கைவிட்டு, ஓட்டுகிறார்கள். டிராஃபிக்கை இழந்தால், உங்களால் திரும்பப் பெற முடியாத தினசரி வருவாய்க்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்படும்.
இந்த தடையை எதிர்கொள்ளும் ஆபரேட்டர்கள் முக்கியமான தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ள வேண்டும். தொடர்ச்சியான ஓட்ட அமைப்புக்கு மேம்படுத்த வேண்டுமா அல்லது நிலையான உள்-பே அமைப்பைப் பராமரிக்க வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். சரியான தேர்வு, உங்கள் கிடைக்கக்கூடிய தள தடம், மூலதனச் செலவு வரம்புகள் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட தினசரி அளவு ஆகியவற்றின் கடுமையான பகுப்பாய்வைப் பொறுத்தது. தவறான தேர்வை எடுப்பது உங்கள் செயல்திறனின் கழுத்தை நெரிக்கும் அல்லது நீங்கள் நியாயப்படுத்த முடியாத மேல்நிலைச் செலவுகளில் மூழ்கிவிடலாம்.
உண்மையில் எதை உருவாக்குகிறதோ அதை நிறுவுதல் a அதிக அளவு கார் கழுவுவதற்கு தொழில்துறை அடிப்படைகள் மற்றும் இயற்பியல் தள திறன்களைப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு நாளைக்கு 300 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார்களைச் செயலாக்குவது பொதுவாக ஒரு தளத்தை அதிக அளவு வகைக்குள் தள்ளுகிறது. இருப்பினும், தினசரி சராசரிகள் ஏமாற்றும். பீக்-ஹவர் தேவை உண்மையில் உங்கள் உபகரணத் தேவைகளை ஆணையிடுகிறது. உங்கள் தினசரி ஒலியின் பெரும்பகுதி சனிக்கிழமை காலை 10:00 மணி முதல் பிற்பகல் 2:00 மணி வரை வந்தால், உங்கள் சிஸ்டம் அந்த செறிவான வெடிப்பைத் தடுமாறாமல் கையாள வேண்டும். செவ்வாய்க் கிழமை காலை 10 CPH இல் நன்றாக இயங்கும் உபகரணங்கள் வார இறுதி அவசரத்தில் உங்கள் வணிக மாதிரியை முற்றிலும் தோல்வியடையச் செய்யும்.
வரிசை கைவிடப்பட்டதன் நிதி பாதிப்பு கடுமையானது மற்றும் உடனடியானது. உங்கள் சொத்துக் கோட்டைக் கடந்தால், வாடிக்கையாளர்கள் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடரலாம். ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ வாஷ் மாடலின் வரம்புகள் உச்ச வார இறுதிப் பயணங்களின் போது அல்லது வானிலைக்குப் பிந்தைய நிகழ்வுகளின் அதிகரிப்பின் போது வலிமிகுந்த வகையில் தெளிவாகத் தெரியும். ஒவ்வொரு நிமிடமும் ஒரு கார் ஒரு விரிகுடாவில் நிலையாக அமர்ந்திருக்கும் போது தூரிகைகள் அதன் மீது உருளும் போது அடுத்த வாடிக்கையாளர் காத்திருக்கும் ஒரு நிமிடம் ஆகும். உங்கள் கழுவும் சுழற்சி நான்கு நிமிடங்கள் எடுத்தால், உங்கள் முழுமையான அதிகபட்ச திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 கார்கள் ஆகும். உங்கள் பேமெண்ட் கியோஸ்க்குகள் எவ்வளவு திறமையாக இருந்தாலும் இந்தக் கணித வரம்பை நீங்கள் ஏமாற்ற முடியாது.
இதைத் தீர்க்க, ஆபரேட்டர்களுக்கு உறுதியான முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு தேவை. மேம்படுத்தலுக்கு உங்கள் தளம் உடல் ரீதியாகவும் நிதி ரீதியாகவும் ஆதரவளிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, அடிப்படை அளவுகோல்களை முறையாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். உங்கள் சொத்தை மதிப்பிடும்போது இந்த படிகளைப் பின்பற்றவும்:
A இன் வரையறுக்கும் பண்பு டன்னல் கார் வாஷ் மெஷின் தொடர்ச்சியான இயக்கம். ஒரு கனரக கன்வேயர் சங்கிலி மற்றும் ரோலர் அமைப்பு, அல்லது நவீன இரட்டை-பெல்ட் கன்வேயர், வாகனங்களை தொடர்ச்சியான வரிசையான கழுவும் மண்டலங்கள் வழியாக இழுக்கிறது. வளைவுகள், இரசாயன அப்ளிகேட்டர்கள், உராய்வு தூரிகைகள் மற்றும் ஊதுகுழல்கள் ஆகியவை கான்கிரீட் தளத்திற்கு முற்றிலும் நிலையானதாக இருக்கும். வாகனம் தயாரிப்பு, கழுவுதல், துவைத்தல், மெழுகு மற்றும் உலர் நிலைகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, நிலையான வேகத்தில் நகர்கிறது.
இந்த தொடர்ச்சியான இயக்கம் அடிப்படையில் செயல்திறன் இயக்கவியலை மாற்றுகிறது. உபகரணங்கள் நீண்ட நடைபாதையில் நேர்கோட்டில் பரவியிருப்பதால், பல வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் கழுவும் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கின்றன. ஒரு கார் அதிவேக உலர்த்தும் மண்டலத்திற்குள் நுழையும் போது, மற்றொரு கார் தெளிவான கோட் ப்ரொடெக்டண்ட்டைப் பெறுகிறது, மேலும் மூன்றாவது ஆரம்ப உராய்வு மடிப்புகளைத் தாக்குகிறது. இந்த ஒன்றுடன் ஒன்று உங்கள் CPH ஐ அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. அதிக அளவு தளங்கள் ஒவ்வொரு 30 முதல் 45 வினாடிகளுக்கு ஒரு புதிய வாகனத்தை செயலாக்க முடியும், வரிசையை தொடர்ந்து நகர்த்தவும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் இயக்கத்தைத் தடுக்கவும் முடியும்.
இந்த தொடர்ச்சியான இயக்கத்தை ஆதரிக்கும் இயந்திர அறை விரிவானது. தூரிகைகளை இயக்கும் பெரிய ஹைட்ராலிக் பவர் பேக்குகள், நியூமேடிக் ரிட்ராக்ட்களுக்கான பாரிய காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு வளைவுகளுக்கு சவர்க்காரங்களைக் கலந்து பம்ப் செய்யும் சிக்கலான இரசாயன விநியோக அமைப்புகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் காணலாம். இந்த தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தை ஆதரிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பு கனரக தொழில்துறை தரமாகும்.
ரோல்ஓவர் அமைப்பு முற்றிலும் மாறுபட்ட இயந்திரக் கொள்கையில் செயல்படுகிறது. வாகனம் ஒரு விரிகுடாவிற்குள் செல்கிறது, ஒரு தரை சுவிட்ச் அல்லது அல்ட்ராசோனிக் சென்சார் மீது நிறுத்துகிறது, மேலும் முற்றிலும் நிலையானது. ஒரு பெரிய ஸ்டீல் அல்லது அலுமினியம் கேன்ட்ரி பின்னர் தரையில் பொருத்தப்பட்ட தண்டவாளங்களில் காரின் மீது முன்னும் பின்னுமாக உருளும். இந்த ஒற்றை கேன்ட்ரியில் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களும் உள்ளன-உயர் அழுத்த முனைகள், மூடிய செல் நுரை தூரிகைகள் மற்றும் இரசாயன பன்மடங்குகள்-மற்றும் வெவ்வேறு கழுவும் நிலைகளை வரிசையாக செயல்படுத்துகிறது.
செயல்திறன் வரம்புகள் இந்த வடிவமைப்பில் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வரிசைமுறை செயலாக்கம் என்பது அடுத்த வாடிக்கையாளருக்கு விரிகுடா கதவுகள் திறக்கும் முன், ஒரு கார் கழுவும் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் முடிக்க வேண்டும். அண்டர்கேரேஜ் ஸ்ப்ரே, டபுள் சோப் பாஸ்கள், ட்ரை-கலர் ஃபோம், க்ளியர் கோட் ப்ரொடக்டண்ட் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உலர் சுழற்சியுடன் கூடிய பிரீமியம் வாஷ் பேக்கேஜை நீங்கள் வழங்கினால், கேன்ட்ரி பல பாஸ்களைச் செய்ய வேண்டும். இந்த செயல்முறை நேரம் எடுக்கும். இது உங்கள் வெளியீட்டை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துகிறது. உங்கள் டிரைவ்வேயில் எவ்வளவு தேவை இருந்தாலும், அதன் திட்டமிடப்பட்ட தொடர் சுழற்சியை விட இயந்திரம் வேகமாக நகர முடியாது.
இங்கே நன்மை எளிமை. ரோல்ஓவருக்கான இயந்திர அறை பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய அலமாரியில் ஒரு பம்ப் ஸ்டாண்ட் மற்றும் ஒரு சில இரசாயன பைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தடம் சிறியது, மற்றும் நிறுவல் நேரடியானது, ஆனால் உங்கள் தொகுதியின் உச்சவரம்பு கேன்ட்ரியின் வேகத்தால் நிரந்தரமாக சரி செய்யப்படுகிறது.
நடத்தும் போது ஒரு ரோல்ஓவர் கார் வாஷ் தொடர்ச்சியான அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், உச்ச திறன் மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு. ஸ்டாண்டர்ட் ரோல்ஓவர்கள் அதிகபட்சம் 8 முதல் 15 CPH வரை. நவீன மினி-டன்னல்கள் அந்த எண்ணிக்கையை 35-60 CPH ஆக உயர்த்துகின்றன. முழு நீள விரைவு சுரங்கங்கள் எளிதாக 100 CPH ஐ தாண்டும். இது உங்கள் பரபரப்பான நேரங்களில் வால்யூம் திறனில் பெரும் இடைவெளியை உருவாக்குகிறது.
டிராக் ஸ்பீட் பாரடாக்ஸ் எனப்படும் சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப நுணுக்கம் உள்ளது. ஒரு ரோல்ஓவர் கேன்ட்ரி உண்மையில் ஒரு வாகனத்தை விரைவாகக் கழுவ மிக அதிக வேகத்தில் நகர்கிறது. இது நிலையான காரின் மீது முன்னும் பின்னுமாக ஜிப் செய்து, விரைவாக ஸ்ப்ரே செய்து ஸ்க்ரப்பிங் செய்கிறது. மாறாக, ஒரு சுரங்கப்பாதை கன்வேயர் மிகவும் மெதுவாக நகரும்-பெரும்பாலும் வினாடிக்கு சில அங்குலங்கள் மட்டுமே. இருப்பினும், மெதுவாக, சீராக நகரும் கன்வேயர், ஒரே நேரத்தில் பல வாகனங்களைச் செயலாக்குவதால், மிக உயர்ந்த மணிநேர செயல்திறனை அளிக்கிறது. உபகரணங்களின் வேகம் செயலாக்க வேகத்திற்கு சமமாக இல்லை.
அதிகபட்ச தினசரி ஒலியளவைக் கணக்கிடுவதற்கு உங்கள் சராசரி வாஷ் பேக்கேஜ் தேர்வை உங்களின் உச்சநிலை CPH மூலம் பெருக்க வேண்டும், பிறகு உங்கள் பிஸியான நேரங்களில் காரணியாக்க வேண்டும். 15 சிபிஹெச் இல் அதிகரிப்பது, 80 சிபிஎச் செயலாக்கத்தின் தொடர்ச்சியான வரியின் அளவின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது. எட்டு மணி நேர சனிக்கிழமை மாற்றத்தில், அந்த அளவு வேறுபாடு உங்கள் தளம் உள்ளூர் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறதா அல்லது உச்ச தேவையைப் பிடிக்க போராடுகிறதா என்பதைக் குறிக்கிறது.
| கணினி வகை | வழக்கமான CPH | செயலாக்க முறை | தொகுதி பெருக்கி vs தரநிலை |
|---|---|---|---|
| ஸ்டாண்டர்ட் ரோல்ஓவர் | 8 - 15 | தொடர் / தொகுதி | 1x அடிப்படை தொகுதி |
| மினி-டனல் (18மீ) | 35 - 60 | தொடர்ச்சியான / ஒன்றுடன் ஒன்று | 3x - 4x அடிப்படை தொகுதி |
| முழு எக்ஸ்பிரஸ் சுரங்கப்பாதை | 100+ | தொடர்ச்சியான / ஒன்றுடன் ஒன்று | 8x+ அடிப்படை தொகுதி |
நேரியல் காட்சித் தேவைகள் உங்கள் அழுக்குகளில் நீங்கள் உண்மையில் என்ன உருவாக்க முடியும் என்பதைக் கட்டளையிடுகின்றன. ஒரு வழக்கமான ரோல்ஓவருக்கு 30 முதல் 40 அடி விரிகுடா தேவைப்படுகிறது. பாரம்பரிய தொடர்ச்சியான கோடுகள் கட்டிடத்திற்கு 50 முதல் 150+ அடி நேரியல் இடத்தைக் கோருகின்றன, கன்வேயருக்குள் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் வாகனங்களுக்குத் தேவையான டர்ன் ஆரம் சேர்க்கப்படவில்லை. பெரிய டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் தங்கள் டயர்களை கன்வேயர் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களுடன் பாதுகாப்பாக சீரமைக்க அனுமதிக்க, அகலமான, ஸ்வீப்பிங் திருப்பங்கள் தேவை.
இருப்பினும், 18 மீட்டர் ப்ளாட் பெஞ்ச்மார்க் தொழில்துறையை மாற்றிவிட்டது. உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது 60 CPH திறனை 18-மீட்டர் (தோராயமாக 60-அடி) தடத்தில் அடைக்கும் சிறிய அமைப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். இந்த மினி-டனல்கள், ஒரு பாரம்பரிய ரோல்ஓவர் போன்ற அதே ப்ளாட் அளவிற்கு நேரடியாக போட்டியிடுகின்றன, இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரியல் எஸ்டேட் கொண்ட ஆபரேட்டர்கள் அருகிலுள்ள நிலத்தை வாங்காமல் தங்கள் செயல்திறனை கடுமையாக அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஸ்டாக்கிங் மற்றும் வரிசை இடத்தையும் நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கார்களை செயலாக்குவது என்பது கார்கள் வேகமாக வந்து சேரும். உங்கள் சொத்தில் போதுமான ஸ்டேக்கிங் லேன்கள் இல்லையென்றால், வரிசை மீண்டும் பொதுத் தெருவிற்கு வரும். நகராட்சிகள் உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கும், மேலும் போக்குவரத்து காவலர்கள் உங்களை தற்காலிகமாக மூடுவதற்கு கட்டாயப்படுத்துவார்கள். ஸ்டேக்கிங் இடம் பெரும்பாலும் தளத் திட்டமிடலில் கவனிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் இது கட்டிடத் தடம் போலவே முக்கியமானது. பேமெண்ட் டெர்மினல்களை அடைவதற்கு முன், குறைந்தபட்சம் 10 முதல் 15 கார்களை வைத்திருக்க உங்களுக்கு போதுமான இடம் தேவை.
ஒரு காரின் பயன்பாட்டுச் செலவுகளை மதிப்பிடுவது ஆச்சரியமான செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு பாரிய தொடர்ச்சியான வசதி நாளொன்றுக்கு அதிக மொத்த நீர் மற்றும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ஒரு வாகனத்திற்கான பயன்பாட்டு டிரா பெரும்பாலும் குறைவாக இருக்கும். தொடர்ச்சியான கோடுகள் அடிக்கடி மேம்பட்ட நிலத்தடி நீர் சீரமைப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை ஆரம்ப தயாரிப்பு மற்றும் உராய்வு நிலைகளுக்கு தண்ணீரை கைப்பற்றி, வடிகட்டுகின்றன மற்றும் மறுபயன்படுத்துகின்றன, இறுதி துவைக்க புதிய தலைகீழ் சவ்வூடுபரவல் (RO) தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. இது ஒரு காரின் தண்ணீர் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
பவர் டிரா வேறு கதை. ஒரே நேரத்தில் வளைவுகள், பாரிய ஹைட்ராலிக் பவர் பேக்குகள் மற்றும் பல 15-குதிரைத்திறன் உலர்த்தும் ஊதுகுழல்களை இயக்குவதற்கு தேவையான மின் உள்கட்டமைப்பு மகத்தானது. ஒரு ரோல்ஓவர் கேன்ட்ரி அந்த சக்தியின் ஒரு பகுதியிலேயே இயங்குகிறது. கன்வேயர் மேம்படுத்தலுக்கு முன் உங்கள் உள்ளூர் பயன்பாட்டு கட்டம் தேவையான மூன்று-கட்ட சக்தியை வழங்க முடியும் என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு தளத்தை ஒற்றை-கட்டத்திலிருந்து மூன்று-கட்ட சக்தியாக மேம்படுத்துவது, தெருவில் இருந்து புதிய வரிகளை இழுப்பது, புதிய மின்மாற்றிகளை நிறுவுதல் மற்றும் உங்கள் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையத்தை (MCC) முழுவதுமாக மீண்டும் உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது.
இதற்கு தேவையான முன் மூலதனம் தன்னியக்க சுரங்கப்பாதை கழுவும் சாதனம், ஒரு சுய-கட்டுமான ரோல்ஓவர் யூனிட்டை வாங்குவதில் இருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. நீங்கள் ஹெவி-டூட்டி ஸ்டீல் கன்வேயர்கள், டஜன் கணக்கான சிறப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு வளைவுகள், உயர் குதிரைத்திறன் ஊதுகுழல்கள், சிக்கலான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட விற்பனை புள்ளி அமைப்புகளை வாங்குகிறீர்கள். உபகரணங்களுக்கு மட்டும் பாரிய மூலதன ஊசி தேவைப்படுகிறது.
இயந்திரங்களுக்கு அப்பால், தள தயாரிப்பு மற்றும் கட்டுமானம் அதிக மறைக்கப்பட்ட செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு கன்வேயரை நிறுவுவதற்கு, ஏற்கனவே உள்ள கான்கிரீட்டை வெட்டுவது, ஆழமான அகழிகளை தோண்டி, டிரைவ் செயின் மற்றும் டேக்-அப் ரோலர்களுக்கு புதிய குழிகளை ஊற்றுவது அவசியம். அதிகரித்த ஓட்ட விகிதங்களைக் கையாள, மேம்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டுத் துளிகள், நகரத்திலிருந்து பெரிய நீர் குழாய் அளவுகள் மற்றும் விரிவான பிளம்பிங் வேலைகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். இந்த கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் சாதனங்களின் விலைக்கு சமமாக அல்லது அதிகமாக இருக்கும். நீங்கள் அடிப்படையில் வாகனங்களைச் செயலாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய தொழில்துறை உற்பத்தி ஆலையை உருவாக்குகிறீர்கள்.
சிக்கலான தடுப்பு பராமரிப்பு அளவீடுகள். ஒரு தொடர்ச்சியான வசதியில் டஜன் கணக்கான நகரும் பாகங்கள், கியர்பாக்ஸ்கள், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மற்றும் ஃபோட்டோ-ஐ சென்சார்கள் உள்ளன. கன்வேயரில் ஒற்றை தாங்கி பிடித்தால், முழு வரியும் நின்றுவிடும். பராமரிப்பு செயலில் இருக்க வேண்டும், தினசரி ஆய்வுகள், உலகளாவிய மூட்டுகளின் கிரீஸ் மற்றும் இரசாயன டிரா விகிதங்களின் அளவுத்திருத்தம் தேவை. ரோல்ஓவர்கள் பராமரிப்பை ஒரு ஒற்றை நகரும் கேன்ட்ரியாக ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ஒரு ஆபரேட்டருக்கு அடிப்படைக் கருவிகளைக் கொண்டு நிர்வகிப்பதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.
தொழிலாளர் தேவைகளும் வியத்தகு முறையில் மாறுகின்றன. ரோல்ஓவர்கள் முழுமையாக கவனிக்கப்படாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு வாடிக்கையாளர் கியோஸ்கில் பணம் செலுத்தி, உள்ளே சென்று, வெளியேறுகிறார். கன்வேயர் அமைப்புகளுக்கு பொதுவாக குறைந்தபட்சம் ஒரு உதவியாளர் தேவைப்படுகிறார். போக்குவரத்து ஓட்டத்தை நிர்வகிக்க, வெற்றிடப் பகுதியில் குப்பைத் தொட்டிகளைக் காலி செய்யவும், வாடிக்கையாளர் சேவைச் சிக்கல்களைக் கையாளவும் அதிக அளவு தளங்களுக்கு ஷிப்டில் இரண்டு அல்லது மூன்று பணியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். நீங்கள் செயலற்ற வருமான மாதிரியிலிருந்து செயலில் உள்ள சில்லறை மேலாண்மை மாதிரிக்கு மாறுகிறீர்கள்.
ஒரு நிலையான விரிகுடாவில் இருந்து தொடர்ச்சியான கோட்டிற்கு மாறுவதை நியாயப்படுத்த தேவையான தினசரி கார் எண்ணிக்கையை ஆபரேட்டர்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்களுக்கு யதார்த்தமான தொகுதி வரம்பு தேவை. புதிய உபகரணங்கள் மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான உங்கள் மொத்த மாதாந்திர கடன் சேவையைக் கணக்கிடுங்கள், உங்கள் அதிகரித்த பயன்பாடு மற்றும் உழைப்பு மேல்நிலையைச் சேர்த்து, ஒரு காருக்கு உங்களின் நிகர மார்ஜினைப் பிரிக்கவும். ஒரு நாளைக்கு 150 கார்களைக் கழுவ வேண்டும் என்று கணிதம் கோரினால், உங்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 100 கார்களை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது, மேம்படுத்தல் தோல்வியடையும். கனரக உள்கட்டமைப்பை ஆதரிக்க உங்கள் தளத்தில் சரிபார்க்கப்பட்ட தேவை இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
பல ஆபரேட்டர்கள் தங்களுடைய தற்போதைய 40-லிருந்து 60-அடி ரோல்ஓவர் விரிகுடாவைப் பார்த்து, ஒரு மினி-டனல் ரெட்ரோஃபிட்டைச் செயல்படுத்த முடியுமா என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடத்தை a ஆக மாற்றுதல் சுரங்கப்பாதை கழுவும் முறை சாத்தியமானது, ஆனால் அதற்கு சமரசங்கள் தேவை. நீங்கள் ஒரு இறுக்கமான இடத்தில் உபகரணங்களை ஒடுக்கும்போது, நீங்கள் சொட்டு இடத்தை தியாகம் செய்கிறீர்கள். இறுதி துவைக்க மற்றும் ஊதுகுழலுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைக்கப்படுகிறது, இது உலர்த்தும் திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். நீங்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த ஊதுகுழல்கள், சூடான காற்று அமைப்புகள் அல்லது சிறப்பு உலர்த்தும் முகவர்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தைக் கொண்டுள்ளன. கன்வேயர் அகழிக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஏற்கனவே உள்ள கான்கிரீட்டை மீண்டும் பொருத்துவது பெரும்பாலும் பழைய பிளம்பிங் சிக்கல்கள் அல்லது அடித்தளத்தில் உள்ள கட்டமைப்பு பலவீனங்களைக் கண்டறியும். 15 CPH க்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வடிகால் அமைப்புகள் 50 CPH இன் நீரின் அளவைக் கொண்டிருக்கும் போது விரைவாக நிரம்பி வழியும். நிலத்தை உடைப்பதற்கு முன், கேமராக்கள் மூலம் நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். உங்கள் தற்போதைய வடிகால் பாதைகள் சிறியதாக இருந்தால், நகராட்சி சாக்கடை இணைப்புக்கு புதிய குழாய் பதிக்க முழு வாகன நிறுத்துமிடத்தையும் கிழிக்க வேண்டும்.
அதிக அளவிலான மேம்படுத்தல்களுக்கு நகராட்சி தடைகள் ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. நகர திட்டமிடுபவர்கள் 15 CPH தளத்தை 60 CPH தளத்தை விட வித்தியாசமாக பார்க்கிறார்கள். உங்கள் வரிசைப் பாதைகள் பொதுச் சாலைகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுத்தாது என்பதை நிரூபிக்க புதிய போக்குவரத்து ஆய்வுகளுக்கான கோரிக்கைகளை நீங்கள் எதிர்கொள்ள நேரிடும். சத்தம் கட்டளைகள் மற்றொரு அடிக்கடி பிரச்சினை; பல உலர்த்தும் ஊதுகுழல்களின் ஒருங்கிணைந்த டெசிபல் நிலை பெரும்பாலும் உள்ளூர் வரம்புகளை மீறுகிறது, நீங்கள் கனமான ஒலி-தணிக்கும் கதவுகள், சிறப்பு ஊதுகுழல் சைலன்சர்கள் அல்லது ஒலி சுவர் பேனல்களை நிறுவ வேண்டும். உங்கள் நகரத்திற்கு கடுமையான பாதுகாப்பு ஆணைகள் இருந்தால், நீர் பயன்பாட்டு அனுமதிகள் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டியிருக்கும்.
தோல்வியின் ஒரு புள்ளியின் செயல்பாட்டு அபாயத்தை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். கன்வேயரில் உள்ள மெயின் டிரைவ் மோட்டார் உடைந்தால், உங்கள் தளம் முழுவதும் செயலிழந்துவிடும். பகுதி மாற்றப்படும் வரை நீங்கள் பூஜ்ஜிய அளவை உருவாக்குகிறீர்கள். மல்டி-பே ரோல்ஓவர் தளத்துடன் இதை வேறுபடுத்தவும். ஒரு கேன்ட்ரி கீழே சென்றால், நீங்கள் அந்த விரிகுடாவை மூடிவிட்டு மற்றொன்றில் கார்களைக் கழுவுவதைத் தொடரவும். தொடர்ச்சியான அமைப்பில் வேலையில்லா நேர அபாயங்களைக் குறைக்க, கன்வேயர் சங்கிலி இணைப்புகள், ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள், ப்ராக்ஸிமிட்டி சுவிட்சுகள் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDகள்) போன்ற முக்கியமான உதிரி பாகங்களை எப்போதும் தளத்தில் வைத்திருக்க வேண்டும். பிஸியான சனிக்கிழமையன்று உங்கள் லைன் குறையும் போது, ஷிப்பிங்கிற்காக மூன்று நாட்கள் காத்திருக்க முடியாது.
தொடர்ச்சியான ஓட்ட அமைப்பு, தேவை தொடர்ந்து 20 CPH ஐத் தாண்டிய தளங்களுக்கான உறுதியான தேர்வாகும் மற்றும் கட்டிடம் மற்றும் வரிசை இரண்டிற்கும் போதுமான ரியல் எஸ்டேட் உள்ளது. இது வால்யூம் உச்சவரம்பை உடைத்து, பீக்-ஹவர் செயலாக்கத்தை அதிகப்படுத்துகிறது. மாறாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கால்தடங்கள், குறைந்த அளவு இருப்பிடங்கள் அல்லது கவனிக்கப்படாத செயல்பாட்டில் முழுவதுமாக நம்பியிருக்கும் வணிக மாதிரிகள் ஆகியவற்றிற்கு ரோல்ஓவர் மிகவும் சாத்தியமானதாக இருக்கும்.
உங்கள் முடிவை எடுக்க எளிய சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தவும். உங்களிடம் 50 அடிக்கும் குறைவான நேரியல் இடம், வரையறுக்கப்பட்ட மூலதனம் மற்றும் பூஜ்ஜிய தொழிலாளர் தலைவலி இருந்தால், மாற்றுதலைத் தேர்வு செய்யவும். உங்களிடம் அதிக தினசரி ட்ராஃபிக் எண்ணிக்கை, ஏராளமான அடுக்கு இடங்கள் மற்றும் கனரக உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வதற்கான மூலதனம் இருந்தால், தொடர்ச்சியான வரியைத் தேர்வு செய்யவும்.
ப: ஆம், நவீன சிறு சுரங்கப்பாதைகள் 40 முதல் 60 அடி வரை குறுகிய விரிகுடாக்களுக்குள் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒரு நிலையான விரிகுடாவை மாற்றுவதற்கு கன்வேயருக்கு குறிப்பிடத்தக்க கான்கிரீட் அகழி மற்றும் போதுமான உலர்த்தும் நேரத்தை உறுதிசெய்ய கவனமாக உபகரணங்கள் இடைவெளி தேவைப்படுகிறது.
ப: தொடர்ச்சியான செயலாக்கத்தின் காரணமாக ரோல்ஓவர்கள் பொதுவாக அதிகபட்சமாக 15 முதல் 20 CPH வரை இருக்கும். தொடர்ச்சியான அமைப்புகள் பல வாகனங்களை ஒரே நேரத்தில் செயலாக்குகின்றன, மினி-அமைப்புகளில் 40 CPH முதல் முழு நீள எக்ஸ்பிரஸ் மாடல்களில் 150 CPH வரை இருக்கும்.
ப: ஆம். தொடர்ச்சியான அமைப்புகளில் அதிக நகரும் பாகங்கள், சிக்கலான கன்வேயர் சங்கிலிகள் மற்றும் பல மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் உள்ளன. அவர்களுக்கு தினசரி தடுப்பு பராமரிப்பு, வழக்கமான கிரீசிங் மற்றும் ஒரு ஒற்றை ரோல்ஓவர் கேன்ட்ரியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆன்-சைட் உதிரி பாகங்களின் பெரிய சரக்கு தேவைப்படுகிறது.
ப: மிகவும் ஒடுக்கப்பட்ட மினி-டனல் சுமார் 18 மீட்டர் (சுமார் 60 அடி) நேரியல் இடத்தில் நிறுவப்படலாம். இந்த தடம், முன்பு நிலையான இன்-பே ஆட்டோமேட்டிக் மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட அதே பகுதியில் ஆபரேட்டர்கள் 60 CPH வரை அடைய அனுமதிக்கிறது.
ப: அவசியம் இல்லை. அதிக அளவு காரணமாக இந்த வசதி ஒட்டுமொத்தமாக அதிக தண்ணீரைப் பயன்படுத்தும் போது, தொடர்ச்சியான அமைப்புகள் பெரும்பாலும் மேம்பட்ட நீர் மறுசீரமைப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது உராய்வு நிலைகளுக்கு தண்ணீரை மறுசுழற்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு வாகனத்திற்கு நிகர நீர் பயன்பாடு குறைவாக இருக்கும்
ப: கடுமையான தடுப்பு பராமரிப்புடன், கனரக வர்த்தக உபகரணங்கள் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும். இருப்பினும், உராய்வு பொருள், கன்வேயர் சங்கிலிகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் குழல்களை போன்ற உயர்-உடை பாகங்கள் இயந்திரத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படும்.
