দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৫-১১-১১ উৎপত্তি: স্থান
শীতকালত গাড়ী ধোৱাটো কৌশলী হ’ব পাৰে। আপুনি কেতিয়াবা ভাবিছেনে যে আপোনাৰ গাড়ীখন ধুব নোৱাৰাকৈয়ে ঠাণ্ডা কিমান বেছি ঠাণ্ডা? শীতকালত আপোনাৰ গাড়ীখন পৰিষ্কাৰ কৰি ৰখাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিন্তু ঠাণ্ডা উষ্ণতাই বৰফ গঠন আৰু চাফাইৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাসৰ দৰে প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰে। এই পোষ্টটোত আপুনি উষ্ণতাৰ সীমা, শীতকালত ধোৱাৰ সুবিধা, আৰু বিকল্পৰ বিষয়ে জানিব পাৰিব টাচলেছ গাড়ী ধোৱা মেচিন.
উষ্ণতা ৩২°F (০°C) বা তাতকৈ তললৈ নামিলে গাড়ীখন ধুলে সমস্যাৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে। এই উষ্ণতাই পানীৰ জমা বিন্দু চিহ্নিত কৰে। যদি আপোনাৰ গাড়ীত পানী জমা হয়, তেন্তে ই বৰফৰ টুকুৰা গঠন কৰিব পাৰে যিবোৰ আঁতৰোৱাটো কঠিন আৰু সম্ভাৱ্য ক্ষতিকাৰক। বৰফে দুৱাৰ, তলা আৰু হিঞ্জ ষ্টিক বা ফ্ৰীজ বন্ধ কৰি দিব পাৰে, যিটো হতাশাজনক আৰু আপুনি খুলিবলৈ চেষ্টা কৰিলে ক্ষতি হ’ব পাৰে।
জমা হোৱাৰ ওচৰতো পানীৰ আচৰণ বেলেগ। বৰফৰ পৰিস্থিতিত চাবোন আৰু পানী ইমান ভালকৈ পৰিষ্কাৰ নহয়, গতিকে ধোৱাৰ পিছতো লেতেৰা আৰু নিমখ থাকিব পাৰে। এইটো এটা ডাঙৰ চিন্তাৰ বিষয় কাৰণ নিমখ আৰু মলিয়ে আপোনাৰ গাড়ীৰ ৰং আৰু ধাতুৰ অংশবোৰ ভালদৰে পৰিষ্কাৰ নকৰিলে জাৰণ কৰিব পাৰে।
৩২° ফাৰেনহাইটৰ তলত গাড়ী ধুলে কেইবাটাও সমস্যাৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে:
● পৃষ্ঠত বৰফ গঠন: গাড়ীত এৰি থৈ যোৱা পানী সোনকালে জমা হ’ব পাৰে, বিশেষকৈ ছাঁযুক্ত বা বতাহৰ ঠাইত। এই বৰফে ওজন বৃদ্ধি কৰে আৰু মোটামুটিকৈ আঁতৰাবলৈ চেষ্টা কৰিলে আঁচোৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে।
● ফ্ৰ’জেন লক আৰু ছিল: দুৱাৰৰ ছিল আৰু লকত আৰ্দ্ৰতা সোমাই যাব পাৰে, জমা হৈ অংশবোৰ লাগি বা ফাটি যাব পাৰে।
● চাফাইৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস: ঠাণ্ডা পানীয়ে চাবোনৰ মলি দ্ৰৱীভূত কৰাৰ ক্ষমতা হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীখন কম পৰিষ্কাৰ হয়।
● খিৰিকী ফাটি যোৱাৰ আশংকা: ঠাণ্ডা কাঁচত গৰম পানী ব্যৱহাৰ কৰিলে তাপীয় জোকাৰণি হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত খিৰিকী ফাটি যাব পাৰে।
এই বিপদসমূহৰ বাবে বহু বিশেষজ্ঞই গাড়ীখন ধুবলৈ পৰামৰ্শ দিয়ে যেতিয়া উষ্ণতা জমা হোৱাৰ ওপৰত আৰু আদৰ্শগতভাৱে ৪০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৪ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)ৰ ওচৰত থাকে। যদি আপুনি ফ্ৰীজিঙৰ তলত ধুব লাগে, তেন্তে গৰম কৰা গেৰেজ বা শুকুৱাই লোৱা ব্যৱস্থাৰ সৈতে পেছাদাৰী গাড়ী ধোৱাৰ ব্যৱহাৰে বৰফ জমা হোৱা ৰোধ কৰাত সহায় কৰে।
উষ্ণতা জমাতকৈ কম হ’লে গাড়ী ধুলে বিভিন্ন অংশৰ গুৰুতৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে। দুৱাৰৰ ছিল, লক আৰু হিঞ্জত পানী সোমাই যাব পাৰে। এই আৰ্দ্ৰতা জমা হ’লে ই প্ৰসাৰিত হয় আৰু এই উপাদানবোৰ ফাটি বা বিকৃত হ’ব পাৰে। ফ্ৰ’জেন দুৱাৰৰ হেণ্ডেল আৰু তলে আপোনাৰ গাড়ীৰ ভিতৰত সোমাবলৈ কঠিন কৰি তুলিব পাৰে। কিছুমান ক্ষেত্ৰত বৰফ জমা হোৱাৰ ফলত খিৰিকীবোৰ তললৈ গুটিয়াই যোৱাত বাধা দিব পাৰে বা উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰবোৰ লাগি থাকিব পাৰে, যাৰ ফলত দৃশ্যমানতা হ্ৰাস পাব পাৰে।
আপোনাৰ দুৱাৰ আৰু খিৰিকীৰ চাৰিওফালে থকা ৰবৰৰ ছিলবোৰ বিশেষভাৱে দুৰ্বল। এই ছীলবোৰত আবদ্ধ হৈ থকা পানী জমা হৈ ভংগুৰ বা ফাটি যাব পাৰে। এই ক্ষতিৰ ফলত লিক আৰু বতাহৰ শব্দ হয়, যাৰ ফলত মেৰামতিৰ খৰচ বৃদ্ধি পোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে।
ঠাণ্ডা কাঁচত গৰম পানী ব্যৱহাৰ কৰাটোও বিপদজনক। হঠাৎ উষ্ণতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত তাপীয় জোকাৰণিৰ ফলত খিৰিকী ফাটি বা ছিন্নভিন্ন হ’ব পাৰে। গতিকে, ঠাণ্ডা বতৰত আপোনাৰ গাড়ীত অতি গৰম পানী ব্যৱহাৰ নকৰিব।
ঠাণ্ডা উষ্ণতাত গাড়ী ধুওঁতে পৃষ্ঠত এৰি থৈ যোৱা পানী সোনকালে জমা হ’ব পাৰে। ৰং, আইনা, খিৰিকী, আনকি টায়াৰতো বৰফ গঠন হয়, যাৰ ফলত চিকচিকিয়া, আঁতৰাবলৈ কঠিন ঠাই সৃষ্টি হয়। এই বৰফটো খোঁচ মাৰি পেলাবলৈ চেষ্টা কৰিলে আপোনাৰ গাড়ীৰ ৰং খোঁচ মাৰিব পাৰে বা ট্ৰিমৰ টুকুৰাবোৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’ব পাৰে।
বৰফ জমা হোৱাটোৱেও আপোনাৰ বাহনখনৰ বাহিৰৰ অংশত ওজন আৰু মানসিক চাপ বৃদ্ধি কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, ৱাইপাৰ বা আইনাত জমা হোৱা বৰফ আৰু বৰফ গলি যোৱাৰ আগতে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিলে এই অংশবোৰ ভাঙিব পাৰে।
তদুপৰি আপোনাৰ গাড়ীৰ চাৰিওফালে মাটিত বৰফ গঠন হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত পিছল পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হয় যিয়ে গা ধোৱাৰ সময়ত পৰি বা দুৰ্ঘটনাৰ সম্ভাৱনা বৃদ্ধি কৰে।
শীতকালীন পথবোৰত বৰফ গলিবলৈ প্ৰায়ে নিমখ আৰু ৰাসায়নিক পদাৰ্থৰে শোধন কৰা হয়। এই পদাৰ্থবোৰে পথক সুৰক্ষিত কৰি ৰাখিলেও ই আপোনাৰ গাড়ীৰ ধাতুৰ অংশবোৰত বিধ্বংসী ৰূপ ধাৰণ কৰিব পাৰে। আপোনাৰ গাড়ীৰ দেহ আৰু আণ্ডাৰকেৰেজত নিমখ লাগি থাকে, যাৰ ফলত মৰিছা আৰু জাৰণ ত্বৰান্বিত হয়। এই ক্ষতিই ব্ৰেক লাইন, ইন্ধন লাইন, আৰু ছাচপেনচন অংশৰ দৰে গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদানসমূহ দুৰ্বল কৰি তুলিব পাৰে, যাৰ ফলত ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হয়।
শীতকালত নিয়মিতভাৱে গাড়ী ধুলে নিমখ, মলি আৰু লেতেৰাবোৰ ধাতু খাই পেলোৱাৰ সুযোগ পোৱাৰ আগতেই আঁতৰি যায়। উষ্ণতা ঠাণ্ডা হ’লেও আপোনাৰ গাড়ীখন পৰিষ্কাৰ কৰি ৰখাটোৱে ইয়াৰ ফিনিচিং আৰু গাঁথনিগত অখণ্ডতা সুৰক্ষিত কৰাত সহায় কৰে। ধোৱাৰ কথাটো এনেকুৱা এটা ঢাল হিচাপে ভাবিব যিয়ে জাৰণ লেহেমীয়া কৰে আৰু আপোনাৰ গাড়ীৰ আয়ুস দীঘলীয়া কৰে।
শীতকালীন লেতেৰা কেৱল কুৎসিত নহয়; ই বিপজ্জনকও হ’ব পাৰে। খিৰিকী, আইনা আৰু লাইটত নিমখ, বোকা আৰু বোকা জমা হোৱাটোৱে আপোনাৰ দৃশ্যমানতা হ্ৰাস কৰে। লেতেৰা হেডলাইট আৰু টেইললাইট কম ফলপ্ৰসূ, যাৰ ফলত আপুনি আন চালকৰ দ্বাৰা দেখা আৰু দেখাত কঠিন হৈ পৰে।
নিয়মিতভাৱে ধোৱাৰ ফলত এই বাধাসমূহ আঁতৰি যায়, যাৰ ফলত আপোনাৰ নিৰাপদে গাড়ী চলোৱাৰ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। পৰিষ্কাৰ খিৰিকীৰে গ্লেয়াৰ আৰু কুঁৱলী কমায়, আনহাতে স্পষ্ট আইনাই আপোনাক আপোনাৰ চৌপাশৰ প্ৰতি ভালদৰে সজাগতা প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰৰ পৰা বিল্ডআপ আঁতৰাই দিলে ই ফলপ্ৰসূভাৱে কাম কৰাটো নিশ্চিত হয়, বৰফ বা বৰষুণৰ সময়ত আপোনাৰ উইণ্ডশ্বিল্ড স্পষ্ট কৰি ৰাখে।
ঠাণ্ডা বতৰত গাড়ী ধুলে ক্ষতি আৰু জমা হোৱাৰ সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ অলপ বেছি যত্ন লোৱা হয়। উষ্ণতা হ্ৰাস পালে ক্ষতিৰ আশংকা নকৰাকৈ আপোনাৰ গাড়ীখন পৰিষ্কাৰ কৰি ৰখাত সহায়ক হোৱাকৈ কিছুমান ফলপ্ৰসূ পদ্ধতি আগবঢ়োৱা হ’ল।
ঠাণ্ডা মাহত গাড়ী ধোৱাৰ আটাইতকৈ উত্তম উপায় হ’ল গেৰেজৰ ভিতৰত বা যিকোনো ঘৰৰ ভিতৰৰ ঠাই। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ বাহনখনক জমা হোৱা বতাহ আৰু বতাহৰ পৰা ৰক্ষা কৰা হয়, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীৰ পৃষ্ঠত পানী বৰফলৈ পৰিণত নহয়। বাহিৰত ধুই দিলে গাড়ীখন শুকুৱাবলৈ সোনকালে ঘৰৰ ভিতৰলৈ লৈ যাওক। গৰম কৰা গেৰেজ আৰু ভাল, কিয়নো ই শুকান হোৱাত সহায় কৰে আৰু তলা, ছিল আৰু দুৱাৰৰ হেণ্ডেলত বৰফ জমা হোৱাত বাধা দিয়ে।
যদি আপোনাৰ গেৰেজৰ সুবিধা নাই, তেন্তে গৰম কৰা বে থকা পেছাদাৰী গাড়ী ধোৱা ঠাইলৈ যোৱাৰ কথা চিন্তা কৰক। এই সুবিধাসমূহে উষ্ণ পৰিৱেশ বজাই ৰাখে, জমা হোৱাৰ আশংকা হ্ৰাস কৰে আৰু ঘৰত শীতকালৰ ঠাণ্ডাৰ সৈতে যুঁজিবলৈ হেঁচা নোহোৱাকৈ সম্পূৰ্ণৰূপে পৰিষ্কাৰ কৰাটো নিশ্চিত কৰে।
যদি ঘৰৰ ভিতৰত ধোৱাটো বিকল্প নহয়, তেন্তে দিনটোৰ আটাইতকৈ উষ্ণ সময়ত, সাধাৰণতে দুপৰীয়াৰ ভাগত গাড়ীখন ধুবলৈ চেষ্টা কৰক। সূৰ্যৰ পোহৰে স্বাভাৱিকতে আপোনাৰ বাহনখনৰ চাৰিওফালে উষ্ণতা বৃদ্ধি কৰে, যাৰ ফলত পানী দ্ৰুতভাৱে বাষ্পীভৱন হোৱাত সহায় কৰে আৰু বৰফ গঠনৰ আশংকা হ্ৰাস কৰে।
প্ৰত্যক্ষ ৰ’দৰ সংস্পৰ্শলৈ অহা ঠাই বাছি লওক। ৰ’দৰ উষ্ণতাই আপোনাৰ গাড়ীৰ ৰং, আইনা আৰু খিৰিকীত পানী জমা হোৱাত সহায় কৰে। ইয়াৰ উপৰিও তাপে বাষ্পীভৱনৰ গতি বৃদ্ধি কৰে বাবে ই শুকুৱাই লোৱাটোও সহজ কৰি তোলে। মনত ৰাখিব, শীতকালৰ দিন কম হোৱাৰ অৰ্থ হ’ল ইয়াৰ বাবে আপোনাৰ হাতত সীমিত খিৰিকী আছে, গতিকে সেই অনুসৰি আপোনাৰ ধোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰক।
ঠাণ্ডা পানীৰ সলনি কুহুমীয়া পানী ব্যৱহাৰ কৰিলে ডাঙৰ পাৰ্থক্য আহিব পাৰে। গৰম পানীয়ে মলি আৰু নিমখ অধিক ফলপ্ৰসূভাৱে ঢিলা কৰি ভালদৰে পৰিষ্কাৰ কৰে, আৰু গাড়ীত এবাৰ জমা হ’বলৈ বেছি সময় লাগে। কিন্তু গৰম পানী পৰিহাৰ কৰক, কিয়নো হঠাতে উষ্ণতাৰ পৰিৱৰ্তনে থাৰ্মেল শ্বকৰ বাবে আপোনাৰ খিৰিকীবোৰ ফাটি যাব পাৰে।
লেহেমীয়া পানীয়ে ভাল ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰে — ই লেতেৰা আৰু নিমখ আঁতৰোৱাত সহায় কৰে কিন্তু ৰং বা কাঁচৰ ক্ষতি নহ’বলৈ যথেষ্ট কোমল। হাতেৰে ধোৱাৰ সময়ত আপোনাৰ বাল্টিটোত কুহুমীয়া পানী ভৰাই লওক আৰু ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰি আপোনাৰ গাড়ীখন ধুই ছেকচনকৈ ধুব লাগে যাতে পানী বেছি সোনকালে ঠাণ্ডা নহয়।
পৰম্পৰাগত ধোৱাৰ বাবে উষ্ণতা অতি কম হ’লে পানীবিহীন গাড়ীৰ চেম্পুৱে এটা উত্তম বিকল্প আগবঢ়ায়। এই পদ্ধতিত বিশেষ চাফাই স্প্ৰে আৰু মাইক্ৰ’ফাইবাৰ টাৱেল ব্যৱহাৰ কৰি পানী নোহোৱাকৈ মলি আৰু লেতেৰা উঠাব পাৰি। স্পট ক্লিনিঙৰ বাবে বা যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ বাহনত পানী জমা হোৱাৰ আশংকা এৰাই চলিব বিচাৰে তেতিয়া ই একেবাৰে উপযুক্ত।
যিহেতু ই ৰিন্সিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰে, গতিকে পানীবিহীন চেম্পুৱে আপোনাৰ গাড়ীৰ পৃষ্ঠত, লক বা ছিলত বৰফ গঠন হোৱাৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰে। অৱশ্যে লাহে লাহে লেতেৰা গাড়ীত ই সৰ্বোত্তম কাম কৰে। গধুৰ নিমখ বা বোকা জমা হোৱাৰ বাবে আপোনাৰ বাহনখনক সম্পূৰ্ণৰূপে সুৰক্ষিত কৰিবলৈ ই যথেষ্ট নহ’বও পাৰে।
পেছাদাৰী বিৱৰণ সেৱাই শীতকালত আপোনাৰ গাড়ী পৰিষ্কাৰ কৰাৰ এক নিৰাপদ আৰু সম্যক উপায় প্ৰদান কৰে। ডিটেইলাৰসকলে গৰম কৰা ঘৰৰ ভিতৰৰ সুবিধা ব্যৱহাৰ কৰে, যাতে আপোনাৰ গাড়ীত পানী জমা নহয়। ইয়াৰ উপৰিও আণ্ডাৰকেৰেজ আৰু দুৱাৰৰ ছীলৰ দৰে কঠিনভাৱে পোৱা ঠাই পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ বিশেষ সঁজুলি আৰু সামগ্ৰীও আছে।
ডিটেইলিং ৱাক্স বা চিৰামিক স্তৰৰ দৰে সুৰক্ষামূলক আৱৰণ প্ৰয়োগ কৰি ধোৱাৰ বাহিৰেও কাম কৰে। এই চিকিৎসাই আপোনাৰ ৰংক নিমখ আৰু লেতেৰাৰ পৰা ৰক্ষা কৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীৰ আয়ুস আৰু ৰূপ বৃদ্ধি পায়। পেছাদাৰীসকলে ঠাণ্ডা বতৰৰ প্ৰত্যাহ্বান কেনেকৈ চম্ভালিব লাগে জানে, প্ৰায়ে DIY শীতকালীন ধোৱাৰ ফলত হোৱা ক্ষতি ৰোধ কৰে।
টাচলেছ গাড়ী ধোৱা মেচিন হৈছে আন এটা বিকল্প যিটো ঠাণ্ডা বতৰৰ লগত ভালদৰে খাপ খাই পৰে। এই স্বয়ংক্ৰিয় ব্যৱস্থাসমূহে ভৌতিক ব্ৰাছ অবিহনে পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ উচ্চ চাপৰ পানীৰ জেট আৰু ডিটাৰজেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ ৰঙৰ আঁচোৰ বা ক্ষতি হোৱাৰ সম্ভাৱনা কম হয়।
বহুতো টাচলেছ ৱাছ উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰিত পৰিৱেশত কাম কৰে বা গৰম কৰা শুকুৱাই লোৱা ব্যৱস্থা থাকে। এই বৈশিষ্ট্যসমূহে আপোনাৰ গাড়ীত পানী ধোৱাৰ সময়ত বা পিছত জমা হোৱাত সহায় কৰে। বৰফ জমা হোৱা আৰু ফ্ৰ’জেন লক এৰাই চলিবলৈ শক্তিশালী শুকুৱা ক্ষমতা থকা এটা সুনামধন্য টাচলেছ কাৰ ৱাছ বাছি লোৱাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
শীতকালীন পথত ব্যৱহাৰ কৰা নিমখে বৰফ গলি যায় যদিও আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে কঠিন। যেতিয়া আপোনাৰ বাহনখনত নিমখ লাগি থাকে তেতিয়া ই মৰিছা আৰু জাৰণ দ্ৰুত কৰে। নিমখ আৰ্দ্ৰতাৰ লগত মিহলি হৈ এটা জাৰণকাৰী দ্ৰৱৰ সৃষ্টি কৰে যিয়ে ধাতুৰ অংশবোৰক আক্ৰমণ কৰে। ইয়াৰ ফলত কেৱল দৃশ্যমান শৰীৰটোৱেই নহয়, আণ্ডাৰকেৰেজ, চকাৰ কূপ, ব্ৰেক লাইন, ইন্ধনৰ লাইন আদি লুকাই থকা অংশতো প্ৰভাৱ পৰে। সময়ৰ লগে লগে মৰিছালে এই উপাদানসমূহ দুৰ্বল কৰি পেলায়, যাৰ ফলত ব্যয়বহুল মেৰামতি আৰু আনকি সুৰক্ষাৰ বিপদও পৰে।
উদাহৰণস্বৰূপে ব্ৰেক লাইনত নিমখৰ জাৰণৰ ফলত লিক হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেকিঙৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায়। আণ্ডাৰকেৰেজত মৰিছা পৰিলে গাঁথনিগত ক্ষতি হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীৰ অখণ্ডতাত আপোচ হ’ব পাৰে। নিমখৰ ফলত হোৱা ৰঙৰ ক্ষতিৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীখনো জীৰ্ণ যেন লাগে আৰু তলত মৰিছা গঠন হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে।
বৰফৰ ধুমুহাৰ পিছত তৎক্ষণাত নিমখ আঁতৰোৱাটোৱেই আপোনাৰ গাড়ীখনক সুৰক্ষিত কৰাৰ মূল চাবিকাঠি। ইয়াত কিছুমান ফলপ্ৰসূ কৌশল দিয়া হ’ল:
● নিয়মিতভাৱে ধোৱা: শীতকালত আপোনাৰ গাড়ীখন সঘনাই ধুব লাগে, আদৰ্শগতভাৱে প্ৰতি দুসপ্তাহৰ মূৰে মূৰে বা প্ৰচণ্ড নিমখৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ পিছত সোনকালে।
● আণ্ডাৰকেৰেজ পৰিষ্কাৰ কৰা: গাড়ীৰ তলত দেখাত কঠিন ঠাইত নিমখ লুকাই থাকে। এই অংশবোৰ ফ্লাছ কৰিবলৈ আণ্ডাৰকেৰেজ পৰিষ্কাৰ কৰা বা উচ্চ চাপৰ নলী ব্যৱহাৰ কৰক।
● গৰম পানী ব্যৱহাৰ কৰক: গৰম পানীয়ে ঠাণ্ডা পানীতকৈ নিমখ ভালদৰে দ্ৰৱীভূত কৰাত সহায় কৰে, যাৰ ফলত চাফাইৰ ফলপ্ৰসূতা বৃদ্ধি পায়।
● ভালদৰে শুকুৱাওক: ধোৱাৰ পিছত গাড়ীখন ভালদৰে শুকুৱাই লওক, বিশেষকৈ দুৱাৰৰ ছিল, লক আৰু হিঞ্জৰ চাৰিওফালে, যাতে পানী জমা হৈ ক্ষতি নহয়।
● সুৰক্ষামূলক আৱৰণ: মোম বা চিৰামিক আৱৰণ প্ৰয়োগ কৰিলে নিমখ আৰু আৰ্দ্ৰতাৰ বিৰুদ্ধে বাধাৰ সৃষ্টি হয়, যাৰ ফলত জাৰণৰ আশংকা হ্ৰাস পায়।
● পেছাদাৰী বিৱৰণ: বিৱৰণীসকলে আপোনাৰ গাড়ীখন গভীৰভাৱে পৰিষ্কাৰ আৰু সুৰক্ষা দিব পাৰে, আপুনি হেৰুৱাব পৰা ঠাইবোৰত উপনীত হ'ব পাৰে আৰু সুৰক্ষামূলক চিকিৎসা প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে।
এই পদক্ষেপসমূহ মানি চলিলে আপুনি নিমখৰ ক্ষতিকাৰক প্ৰভাৱ কম কৰিব পাৰে আৰু গোটেই শীতকালত আপোনাৰ গাড়ীখন ভাল অৱস্থাত ৰাখিব পাৰে।
শীতকালীন গাড়ী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে উষ্ণতাৰ সীমা বুজাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আপোনাৰ গাড়ীখন ঠাণ্ডা উষ্ণতাত ধুলে বৰফ গঠন হ’ব পাৰে, উপাদানসমূহৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে, আৰু চাফাইৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পাব পাৰে। আপোনাৰ বাহনখনক সুৰক্ষিত কৰিবলৈ ফ্ৰীজিঙৰ ওপৰৰ উষ্ণতাত ধুব লাগে, আদৰ্শগতভাৱে ৪০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটৰ ওচৰত। কুহুমীয়া পানী ব্যৱহাৰ কৰি ভালদৰে শুকুৱাই লওক, লক আৰু ছিলত গুৰুত্ব দিয়ক। জমা হোৱাৰ সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ পানীবিহীন চেম্পু বা পেছাদাৰী বিৱৰণ সেৱাৰ দৰে বিকল্পৰ কথা বিবেচনা কৰক। শীৰ্ষ-মানৰ শীতকালীন গাড়ীৰ যত্নৰ বাবে, চিয়াৰ ৱাছে এনে সামগ্ৰী আৰু সেৱা আগবঢ়ায় যিয়ে আপোনাৰ বাহনখন অতি উত্তম অৱস্থাত থকাটো নিশ্চিত কৰে।
উত্তৰ: সাধাৰণতে তাপমাত্ৰা ৩২ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)ৰ তললৈ নামিলে টাচলেছ কাৰ ৱাছ মেচিন ব্যৱহাৰ কৰাটো অতি ঠাণ্ডা হয়, কাৰণ আপোনাৰ গাড়ীত পানী জমা হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ক্ষতি হ’ব পাৰে।
উত্তৰ: টাচলেছ কাৰ ৱাছ মেচিনে প্ৰায়ে উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰিত পৰিৱেশত কাম কৰে আৰু আপোনাৰ বাহনত পানী জমা হোৱাত বাধা দিবলৈ গৰম কৰা শুকুৱাই লোৱা ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে।
উত্তৰ: টাচলেছ কাৰ ৱাছ মেচিনে আঁচোৰ আৰু ক্ষতিৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰে, কিয়নো ইয়াত ব্ৰাছ অবিহনে উচ্চ চাপৰ পানীৰ জেট ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ ফলত ই শীতকালীন চাফাইৰ বাবে আদৰ্শ।
